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4.4/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
見た感じ、無くてもいいような部品ですが取り付けないとチョーク部分が外気にさらされて、
チョークの先についているゴムが早く傷んでしまいます。
この商品も値段が高いですがチョークの方はもっと高いです、壊れてる方はすぐに購入するべきです
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4.6/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
キャブレターを全部バラバラにするオーバーホール以外使用する機会がありません
そのためか価格が高い気がします？
オーバーホールをしたら必ず交換しないと２次エアーが発生する可能性があります
マニア向けの商品かな（笑）
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
キャブレターセッティングを何度も行うと、角付近から敗れてきました。
元々が紙？を主体としたガスケットなのでガソリンでフニャフニャとなり破けてきます。
何度もセッティングの際は必須な製品化と思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使用感 | 0 |
久々にトップカバー開けたら、張付いてたもんでパリッと切れてしまいました。
材質が紙パッキンなので取り扱い神経つかいます。
４連だったら２５００円にはなります、もう少し価格お安めでもいいんじゃないかと思うのですが。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
ＰＷＫは本来２ストロークエンジン用のキャブですが、セローに取り付けるに
あたって張り付きを防止する為、この商品を選びました。
純正に比べやや硬い、と言った印象ですが走行にあたってスロットルが重いと
いったネガはあまり感じません。
純正で本当に張り付きが出るのかどうかは未確認ですが・・・
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
アルミの削り出しでフィルターを装着するとほぼ見えないのが残念なぐらい作りがいいです。
DNAフィルターとの相性が大変良く 装着したらバンドをちょっと締めるだけで外れないと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
明らかに口径が違います。
V125の156ccフルカスタム車に取り付けです。
まずノーマルを取り外してビッグスロットルと比べてみました…
びっくりです！
思っていたより大きさが違います！
コレはかなり吸気効率が上がりそうです！
一緒に購入したカメファクの20パーセント増量インジェクターと一緒に組み付けます。
期待して走ってみると、出だしから凄く加速します！
でも、最高速は変わりませんでした。
一定走行でもしゃくったり等は無く、少ないアクセル開度で楽に走ることが出来ます。
全開で最高速アタック等をした後にアイドリングが2200rpmぐらいに上がる時がありますが、一度エンジンを止めて掛け直せば1600rpmぐらいに落ち着きます。
武川のコントローラーを使用していますが、ほとんど増量していません。
燃費は45?から41?に少し落ちましたが良く走る分仕方がないですね…
ボアアップされている方は是非こちらの商品を試してみて下さい。
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VM22のパイロットスクリューは真下に付いておりセッティングは至難の業でしたがこの商品を導入してからは一気に快適になりました。出先でも工具要らずでセッティング出来るのも良し。少々お値段は高いですがそれなりの効果はあると思います。
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4.0/5
スロットルの戻りが良くなると思い付けてみました。
結構スロットル重くなって疲れるのかと思っていましたが、気になるほどでもなく操作できます。
スロットルの戻りも期待どうりパチンパチンと戻り気持ちいいです。
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TMRのO/Hで使用しました。
キャブはガソリンを扱う部品です。ガソリンが漏れたら
笑えないので迷わずミクニ純正を選びました。
こういった小部品を在庫しているのもwebikeの魅力だと思います。
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