JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)

エイプ100をボアアップして取り付けました。エイプにCRスペシャルはエイプ購入時からの夢で、ほぼ6年がかりで実現できました。ボルトオンとはいかず画像の通りタンクを加工して取り付けました。取り付け方は日記にいろいろ書いていますのでそちらで...比較はヨシキャブ24φとの物になります。ヨシキャブ装着時中速から高速への吹け上がりがイマイチで、細かくセッティング出来ないためCR29へとなりました。予想に反して低回転からトルクが大きくなり中速からの吹け上がりはデジタル式のタコメーターが追いつきません。また、2本引きで使用したためスロットルが軽く大変扱いやすいです。しかし、モンキー用のため中身はほとんど入れ替えています。欠点はヨシキャブに比べて振動が増えいろんなネジが緩んだり落っこちたりしました。
ですが、夢がかなって大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

皆さん仰るように、全く別物になります。
私はSR400ですが、あまりにも発進時に軽く動き出すので、バイクが自転車のような感覚になります。

回しすぎると燃費が悪くなるとか聞きますが、回せば当たり前ですね。
ノーマル時のようにぶん回さないで、回転数を意識するとよさそうです。

現在はギア比もノーマルなので、ハイギアードに比率を変えるとどうなるのか、今から楽しみです。
ロングツーリング時に、パワー不足ゆえに運転がしんどいと感じた方にもお勧めできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

通常ボディと悩みましたが、丁度Webikeさんの歳末セールで安くなっていたのでブラックボディを購入しました。

車両にはエアクリーナーBOX仕様で装着しています。そのままでは吸気量が足りないので、BOX内のダクト撤去、エレメントをK＆Nに交換＋加工しました。更にノーマルのTPSも移植してあります。

乗り味はとにかくレスポンスがいい！
絶対パワーはファンネル仕様に適わないですが、スロットルを開けた瞬間に加速する感じがたまらないです！この感覚はノーマルキャブでは絶対に味わえないので交換して良かったと思います。

難点は、チョークが無くなってしまったので冷間時の始動が加速ポンプの効き方に慣れるまでちょっと面倒な事と、調子に乗ってスロットルを開けるとこれまた加速ポンプのおかげで燃費が極端に悪くなる点でしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ある程度セッティングされているので、小変更で済みました。
さすがにCVとは段違いのレスポンスで、満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正じゃ物足りない！！って方にお勧めですよ！開けはじめのモリモリ感が全然ちゃいます。セッティングも一度決まってしまえば通年いけます。2st乗ってた僕はこっちが好みでしたよ。ただチョークが無いため冬はエンジンかかりにくいです。装着後の感動のあまりスピード出しすぎに注意です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付け中の画像追加にて再送致します。
念願のブラックアルマイトカラーを購入出来ました。
ちょうどセール期間中だったので満足価格でした。
やっぱりウェビックさんですね。これからも愛用させて頂きます。
購入前にBITO　R＆Dさんへ何回か電話にて質問しています。とても親切で顧客の要望に合わせて回答してくれます。商品も一般使用を前提によく考えられて車輌毎に設定されていると思います。以上の様な信頼が有るから業界NO1なのでしょうね。
購入して本当に良かったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

念願のブラックアルマイトカラーを購入出来ました。
ちょうどセール期間中だったので満足価格でした。
やっぱりウエビックさんですね。これからも愛用させて頂きます。
購入前にBITO　R＆Dさんへ何回か電話にて質問しています。とても親切で顧客の要望に合わせて回答してくれます。商品も一般使用を前提によく考えられて車輌毎に設定されていると思います。以上の様な信頼が有るから業界NO1なのでしょうね。
購入して本当に良かったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エストレヤ-02年式にとりつけしました。
ノーマルキャブと比較すればレスポンスやトルクが別のバイクになったような感じがあります。
外見もクラシックなバイクに良く似合います。
あとエストレヤ用は負圧取出し口がスピッゴットについておりノーマルのガソリンコックをON、RES位置で使用できます。
WMさんのCRキャブは負圧を取れないのでPRIで使用しないといけないのでストリートで使用するならJBパワーさんのをお勧めします。
短所としては給排気の相性の問題だと思いますが、セッティングをどう頑張ってもマレに低回転で吹き返しがあります…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　ツインキャブのSRXをなぜかわざわざシングルキャブマニホールドでシングルキャブ化しました
　結果・・・ものすごく扱いやすい！！
　普通のCVキャブとほとんど同じといっていいくらいの扱いやすさです
　ショップでセッティングして貰ったのですが、適当に一年中走れるようにしてって言ったら梅雨時にセッティングしたままで今でも元気です
　さすがにこのごろの気温になるとチョークも加速ポンプもないCRはエンジンかけるのにちょっとコツがいりますが、さほど始動性にも問題なく使えてます
　非常にコストパフォーマンスに優れたキャブレターだと思います
　文句なく五つ星です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

思いのほか、簡単に取り付けでき、一発始動でした。3千回転位で谷はありますが、それを超えたら超~~気持ちい~~加速！怖い位です。もっと早く買えばよかったって思いました。これからおいおいセッティングを詰め谷を消して行くのが楽しみです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。