【使用状況を教えてください】
大排気量の120ccエンジンに合わせてキャブレターを検討していたところ、セッティングが出やすいと評判の良いVM26キャブレターを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ボディサイズはPEと比べると意外と小さく感じました。

【取付けは難しかったですか？】
ボディが大きくないので取り回しは問題なく、容易に取り付け出来ました。

【使ってみていかがでしたか？】
噂どおりセッティングは出やすかったです。ある程度の情報がネットで出回っているので参考にしつつ、あたりをつけて数回で決まりました。
低回転域から中回転域のトルクは抜群で乗りやすいのは6000rpm前後からです。高速域はモサッとする事が多いですが、スロットル開度から遅れながらも後で着いてきます。
残念なのは雨の日にスロットル張り付きを起こす事があり、回転が下がらず、焦ります。

【付属品はついていましたか？】
マニホールドとガスケットが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
雨の日など湿度の高い日にスロットルバルブが張り付きを起こす事が間々ありました。メッキ加工のスロットルバルブにも関わらず、張り付くのでちょっと困ります。

▼トータルバランスが優れたキャブレターで、主にツーリングでの安定性が抜群です。雨の日はスロットルバルブの張り付きに注意しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
田中商会の124cc中華エンジンと共に相性抜群と言われるくらいメジャーなこのVM22キャブレターを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも質感はザラつきがあり、あまり良くないと感じました。

【取付けは難しかったですか？】
田中商会124ccエンジンにピッタリのサイズ感で取り付け出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
ジェッティングははじめに入っていたメインジェットでそこそこ決まっており、特に変えなくても良かったです。
元々がセッティングの出やすいキャブレターのようですので助かりました。
走ってみての感想は、エンジンを交換したこともあってかなりトルクとパワーを感じました。他に口径の大きいキャブレターの方がポテンシャルを発揮するかも知れませんが、マッタリ走る用途なので私には十分乗りやすいです。、

【付属品はついていましたか？】
マニホールド、ガスケットが付属。

【期待外れな点はありましたか？】
質感が残念です。ファンネルは素晴らしいのにキャブ本体のボディはざらついています。

▼メインジェットについては、激安品だと精度が低く、セッティングが決まらない事があるようです。
もしセッティングするなら国産のものをオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
CD90エンジンベースのボアアップで111ccで使用。
PC20ではスペックを引き出せていないため、バージョンアップしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像以上に大きいボディサイズのキャブレターでした。
取り付けの際は右出し、左出しの選択でアダプターなどを使って取り回しを考える必要があります。

【取付けは難しかったですか？】
取り付け自体は比較的に簡単ですが、CD50への取り回しは首振りで出しさないと厳しいです。
右側に振るか左側に振るか悩ましいですが、私はセッティングがしやすそうだったので右側に振りました。

【使ってみていかがでしたか？】
PC20では役不足だったのが分かるくらいのパワーが出ます。
見た目も大きくて迫力があり、エンジン上部のスカスカスペースが埋まりました。
肝心のセッティングは意外と出しやすいです。
ジェッティング中も程々に走ってくれますが、決まるまで分かりやすくて良かったです。一度セッティングが決まれば下から上までストレスなく吹け上がります。レスポンスはなかなか良く、気持ち良く軽快に走っています。
VM26の方がメジャーかも知れませんが、VMは特に雨天時においてスロットルバルブが張り付きを起こす事があるので、PEはメッキ仕様のお陰なのか不具合はないので使いやすいです。

【付属品はついていましたか？】
キャブレター、マニホールド、インシュレーター、ガスケット、説明書等が付属してます。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。長所でもありますが、ボディサイズが大きいので取り回しは考えます。

▼PE22からPE28まですべて試しましたが、排気量88ccから110ccくらいまではPE24か26くらいがバランスが取れていると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルキャブ不調で仕方なく交換したら絶好調！個人的にはノーマルスタイルが好みでしたが大正解でした

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
100cc超へのボアアップに挑戦する際に合わせて購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
キャブ本体、マニホールド、ガスケットなど一式のセットでテンション上がりました!

【取付けは難しかったですか？】
首振りアタッチメントは必要ですが、右振りか左振りを決めればあとは簡単に装着できます。

【使ってみていかがでしたか？】
セッティングは出やすく、ある程度武川のボアアップキットに合わせてジェッティングされているようでした。88cc用だとは思いますが、106ccでも違和感なく走れます。
パワーも文句なしです!

【付属品はついていましたか？】
キャブ本体の他、マニホールド、ガスケット、説明書、ステッカーなど付属します。

【期待外れな点はありましたか？】
大きめのボディなので取り回しは工夫がいります。

▼見た目の大きさもあってかっこよいキャブレターだと思います。
元々は2スト用のキャブレターのようですが、4ミニエンジンで全く問題なく使用可能です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ボアアップに伴い、ノーマルキャブからのステップアップです!


【届いたものはイメージ通りでしたか？】

【取付けは難しかったですか？】
クリッピングポイントは同社製品のボアアップキットに合わせてセッティングがされており、ボルトオンで使用可能です。
ただし、取り付けは首振りアタッチメントが必要でした。

【使ってみていかがでしたか？】
ボルトオンでそこそこ走ります。パワーも体感できるレベルでした。
ただし、マイルドというかノーマルの13φと比較しての事なのでライトボアアップ用のキャブレターと割り切ったほうが良いかもしれません。
88ccのヘッド付きボアアップでは完全に役不足で、すぐにもっと大きなキャブへ走ってしまいます。

【付属品はついていましたか？】
パワーフィルター、マニホールド、ガスケットなどが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
悪く言えばノーマルと比べて似たような特性で、パワーアップしてもマイルドですぐに慣れてしまいます。

▼クリッピングポイントはボアアップキットの他にマフラーも出されており、トータルでバランス良くセッティングが出しやすいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
CD90エンジンベースのボアアップで105ccで使用。
PC20では物足りなかったのでステップアップしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも大きなサイズのキャブレターでした。
取り付けの際は取り回しを考えないといけません。

【取付けは難しかったですか？】
取り付け自体は簡単ですが、取り回しは横出しでないと厳しいです。
右側に振るか左側に振るか悩ましいですが、セッティングがしやすそうだったので右に振ってみました。

【使ってみていかがでしたか？】
PC20では体感できなかった程のパワーが出ます。見た目も大きく、迫力が増しました。
肝心のセッティングも出しやすく、調整中も程々に走ってくれるので分かりやすくて良かったです。一度セッティングが決まれば下から上までストレスなく吹け上がります。レスポンスもよく、気持ち良いくらい軽快に走っています。
VM26の方がメジャーかも知れませんが、VMはスロットルバルブが張り付きを起こすときがあるので、PEは不具合で焦ることもないので断然使いやすいです。

【付属品はついていましたか？】
キャブレター本体以外は何も付属していませんでした。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、サイズが大きいので取り回しは考えないといけません。

▼PEも22から28まで試しましたが、この26が一番バランスが取れているんじゃないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

88ccにボアアップしノーマルキャブレターではパワーが出せていなかったので
噴け上がりからスムーズで高回転まで気持ちよくパワーがついて回るようになった
取り付けは付け替えるだけで簡単
セッティングはジェット、ニードルを微調整でアイドリングから高回転まで安定した
もっと追い込めば良くなるのだろうがそこそこでも十分調子よく回る

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キャブ自体は大満足でした。
CRキャブを今までつけていましたが、CRキャブとは全然比べ物にはならないです。
ただ一つ残念だったのはパワーフィルターを固定する金具か一つ足りませんでした。
発送する前に確認はして頂きたいですね、
以前CRに使用していた金具を代用しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

モンキー88cc、社外ヘッド、クリッピングポイントアップマフラーの仕様に導入しました。PC20からの換装です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

武川製とキタコ製がありますが諸事情でキタコ製を選択しました。インマニの長さと向きの問題のみで中身は重視していません。三國のキャブ本体は何も同じですがセッティングが異なります。

【取付けは難しかったですか？】

当方4Lモンキーの為そのまま取り付けは出来ませんので、インマニのショート加工をしています。

【使ってみていかがでしたか？】

期待通りの大らかな性格のキャブですが、ポイントポイントでグズ着く辺りはエンジンによりけりと思います。程々の抜けのマフラーの為思うよりは回りません。（PC20とは比較になりませんが）

私のモンキーですが、キタコのセットでは全体的に濃かったです。メインは130、パイロットそのまま、ニードル上から2段目で下から上まで綺麗に回ります。かなり薄めですが恐らくマフラーのせいなので参考にしないでください。全開→全閉時に一瞬引っ掛かりますがバランスの限界なので今以上には詰めていません。

ただ懐は深いのである程度雑なセットでもエンジンは掛かるし何となく走ってしまいます。詰めると結構ハマるキャブだと思います。

【付属品はついていましたか？】

ポン付け出来るキットです。使用しませんでしたがハイスロットルキットも付属しています。スロットルワイヤが赤なので好みが分かれそうです。

【期待外れな点はありましたか？】

ハイスロットルキットは無骨なのでデザイン重視なら別製品を買った方が良いと思います。それ以外に不満はありません。

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