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MINIMOTO:ミニモト

MINIMOTO:ミニモト : ミクニVM22キャブレター＆エアフィルタースターターキット

￥9,450 (税込)

zdmさん（インプレ投稿数： 25件 / Myバイク：ゴリラ | KS-2 )

ＣＤ９０に

4.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

JUNの105ccキットをつけたバイクに取り付けました。武川で売っていたのとメインジェット以外ちがいがわからないのでコストパフォーマンスはいいと思います。悪いところはフロートチャンバーガスケットがはめにくいのとセッティングのせいかもしれませんが余り速くなりませんでしたが、走りやすいので使っています。

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投稿日付： 2014/06/08 21:10

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ｓさん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク： MONKEY [モンキー] )

モンキーのエンジンを、88ccから、106ccに変更したため、PC20よりも大きいキャブレターにしようと思いこの商品に決めました。他のキャブレターも悩みましたが、何と言っても、値段が安いです。セッティングについては、PC20と比べて、ジェットの調整幅が少なく、何番がいいか分かりやすいです。それから、チョークが、かなり効いて始動性がいいです。走行も、問題なく、調子いいです。
ただ、エアスクリューは、可変インマニ等を、使わないと、かなり調整しにくいのが、難点です。
中華キャブレターですが、全然よくて気に入っています。
予算があまりない方などには、試してみる価値あると思います。

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投稿日付： 2014/05/30 22:06

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : DENI 18キャブレター

￥8,420 (税込)

ほりりんさん（インプレ投稿数： 19件 )

メインジェット・スロージェットともに装着できました。

利用車種： R＆P

4.0/5

★★★★★

KEIHINではなくDENI　PCキャブレターと言ううことで、市販のPC18用のスロージェットやメインジェットが合うか心配でしたが、装着できました。
パッキン類も取れにくいように工夫されており満足しています。
あとはキッチリセッティングを出すだけです。

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投稿日付： 2014/05/27 08:35

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ビッグキャブキットミクニVM Φ18

￥14,454 (税込)

L28さん（インプレ投稿数： 23件 / Myバイク： Z400FX | MINT [ミント] )

ヤマハ　ミントに装着

4.0/5

★★★★★

2JAのボアアップキットでカスタムしてあるミントに装備しました。

低速から高速まで全域でパワーアップしました。

18φというのが70ccには扱いやすくとても良かったです。

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投稿日付： 2014/05/21 23:14

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ビッグキャブキットケイヒンPC Φ20

￥19,500 (税込)

woodsさん（インプレ投稿数： 8件 )

ジョルカブ最高

4.0/5

★★★★★

ジョルカブに装着ポンズケでokでした。とてもレスポンスがよく空ぶかしのときのボコつき解消しました。
カバーもそのまま付き満足です。
金額がも少し安ければもっと良いです。

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投稿日付： 2014/05/19 17:11

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ケンシロウさん（インプレ投稿数： 99件 / Myバイク： ZZR1400 | MONKEY [モンキー] | PCX125 )

モンキーキャブレター

4.0/5

★★★★★

信頼できるブランド

モンキー　排気量UPに伴い　キャブレターを交換しました。
これまで　72ccで PC20のキャブレターを使用していましたが、今回　88ccへUPすることから PD22を選択。
PD22は高さが高く付かないのかと心配しましたが、タンク下のスペースにうまい具合にか入り込み、取り付け出来ました。ギリギリです！
セッティングは慣らしが完了してからになるのでですが、今の時期は気温が高くなってきている事もあり、アイドリング調整を少ししただけで、吹け上がりに問題はありません。

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投稿日付： 2014/05/13 13:18

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モイチさん（インプレ投稿数： 7件 )

満足！！

利用車種： XR50モタード

4.0/5

★★★★★

取り付けに関しては、キャブレターセッティングやスロットルケーブル交換ができるなら簡単でしょう。

出荷時のセットが説明書とズレている可能性があるので、取り付け前に確認した方がいいかも知れません。
私の場合はニードルクリップがズレてました。

50ccのまま取り付ける場合、80番~90番のメインジェットが必要になりそうです。

セッティングをする際、かなり窮屈です(^^;)

まだセッティングは出てませんが、ノーマルキャブよりかなり回ります。
タコメーターは必須ですね。エンジンを壊さないためにも。
エアクリはノーマルですが、結構吸気の音が大きくなりました。

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投稿日付： 2014/05/11 19:16

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ビッグキャブキットケイヒンPWKΦ28M

￥35,200 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

セッティングが相当面倒です

利用車種： NS-1

4.0/5

★★★★★

セッティングが面倒

ホンダのNS-1(2st、68.8cc)に装着しました。

68.8ccという微妙な排気量に対して、28πという大口径なキャブをつけたもんですから、セッティングに相当苦労しました。

セッティングさえ出れば大口径の恩恵にあずかれます。24πからの変更では、1000rpmほどパワーバンドが増えた感じです。もちろん低速はさらに細くなった気がしますが・・・w

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投稿日付： 2014/04/29 01:47

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ビッグキャブキットミクニVM Φ18

￥15,200 (税込)

yu-gaさん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： RG400 )

２７Vジョグに取付ました。

4.0/5

★★★★★

　私の車体ではパワー・トルクアップを体感出来ました。追加でMJを別途購入し今の季節のセッティングも労せず出ました。個体差があるとは思いますが27Vに取付の場合付属のエアクリが干渉する為左サイドカバーを外すか加工しないといけません。付属のホースでは足りなかった為別途購入しました。
キタコさんのボアアップキットもそうでしたが取説が大雑把で判断に迷う箇所が私には多々感じました。

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投稿日付： 2014/03/17 17:39

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