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キャブレターのインプレッション (全 345 件中 291 - 300 件)

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ウメさん(インプレ投稿数: 231件 / Myバイク: GSX1100S カタナ (刀) | GSX-R1100 | DR-Z400SM )

4.0/5

★★★★★

油冷R1100(89)にて使用。通常の負圧式キャブ、インジェクションとはアクセルの開け方にコツが必要となりますが、ドッカンとパワーが炸裂する加速を体感すると病み付きになります。ついつい意味も無く、アクセルのON・OFFを繰り返してしまいますので燃費には要注意です。 基本的にレース用部品になりますので定期的なメンテナンス、OHによる消耗パーツの交換が絶対に必要となりますので気を付けてください。この部分を怠るとかなりの不調に陥ります。 また、冬場の始動性も良いとはいえませんのでこれもコツが必要となります。 誰にでもお勧めできるという商品ではありませんが、一度体験するともとには戻れない・・みたいな魅惑的なパーツであることは間違いありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/08/24 10:05

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pkさん(インプレ投稿数: 8件 )

4.0/5

★★★★★

エイプ50の非力さにびっくりして購入を決めました。

取りつけはそんなに難しくなく説明書通りにやれば時間もそんなにかかりません。
セッティングに少々苦労しましたが性能UPは間違いないです。排気量を変えないでパワーアップするのではビッグキャブが一番効果を得られると思います。
トルクアップはもちろん高回転も回るようになりました。
性能面では満足していますが吸気が増えた分排気音も少々大きくなった気がします。
自分はパワーフィルターを付けたので吸気音も大きいですが。
ノーマルのエアクリも使えるので雨の日なども走れるのでいいと思います。
ただインシュレーターの部分がゴム製なので亀裂?らしきものが目立ちます。そんなに気にしなくてもいいと思いますが。

少しパワーアップしたいなという方にはおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/07/21 09:59
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テツ哲さん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: APE 50 [エイプ] )

4.0/5

★★★★★

エイプ50に取り付けました。PC20はエイプ50に大きいかなと思ったけどぜんぜんそんなことないです
トルクアップ◎ 1速から5速までしっかり回ります。
ただメインジェットの交換が必要です。
自分は#78に変更しました。
セッティングも簡単に出来るようになりました。

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投稿日付: 2009/07/06 10:01
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tetuya11さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: VFR750F )

4.0/5

★★★★★

ビトーのFCRのセットですが
値段は高額ですがエンジンの性格が激変しました。
セットアップは大変ですが
エンジンのレスポンスは最高です。

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投稿日付: 2009/06/29 10:00
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JUNさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: CD50 )

4.0/5

★★★★★

排気量が88ccから100越えになったのでPC20からVM26に変更しました。モンキー用ですがCD50に使用。スロットルワイヤーは長めなのでCD50でも全く問題なく、それどころかまだ長い位です。ただ、マニホールドの向きがCDには合っていなかったのでマニホールド回転アダプターを使い角度を変えて取り付けました。セッティングがあまりシビアでは無いのですが、多少ずれていても普通に走れてしまうのできっちり合わせようとすると解りづらくて大変かもしれません。

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投稿日付: 2009/06/15 10:08

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しおさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: KSR110 | RM-Z250 | DR-Z400S )

4.0/5

★★★★★

KSR110に使用

キタコの12WAYアタッチメントとデイトナのハイスロキットと併用してつけました

ただ、この状態でも走ることには走るのですが、キャブレターがものすごく斜めになっているので油面が荒れるとすぐにゴボゴボっとなります

特性
中低速のトルクが格段によくなりました。
高速域もまぁまぁ伸びるようになりました。
どちらかというと中低速向けのキャブって感じですかね。

近々ノーマルのマニホールドを加工してキャブの傾きを直す予定

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投稿日付: 2009/06/15 10:08

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かずさん(インプレ投稿数: 88件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )

4.0/5

★★★★★

現在は60ccのポッケに付けていますが、ノーマルエンジンにも対応しており・・・ノーマルに取り付けた感想としては、まったくの別物といった感じの加速やレスポンスです。
60ccに取り付け後は、最初から組み付けてあるジェット類では薄く、番手の大きいジェットに交換し落ち着いてます。
ノーマルのエアクリーナーが取り付けできない為、キタコのフィルターを使用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/06/01 10:32
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48才さん(インプレ投稿数: 4件 )

4.0/5

★★★★★

KITACOのセットアップで、すぐに乗り出せます。アイドルも安定しておりますし、高回転の伸びも問題ありません。
アクセルの付き(応答)が良くなり、トルクアップが実感できます。
メインジットのみ、100へ変更してみました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/06/01 10:32

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kkさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: DAX [ダックス] | CRM50 | PIAGGIO CIAO-P )

4.0/5

★★★★★

まず取り付けてみてクリアランスはギリギリってとこです。

中回転らへんが濃いようだったので1段クリップを上げてみたらなかなかきれいに回るようになりました。

まだ完全にセッティングは出ていませんが加速はよくなり満足です^^
あとブラックで渋い!!!!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/05/18 11:53

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しおさん(インプレ投稿数: 8件 )

4.0/5

★★★★★

50ccに付けましたがなかなかいけます。
最高速はマフラーだけ変わってますが自分のは10キロほど伸びた気がします。。
写真には写ってませんがワイヤーも付いてきます
時間的には初心者だけど1時間くらいでできました
取り付けのときキャブが上部に触れてしまいます・・・
ちょっと気になるのは黒色のプラスチックみたいなのに出てる舌みたいな変なのが何でいるのかいまだ不明です・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/05/11 14:45
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