セッティングは、いいみたいですが、時たまチェックランプがつき　エンジンが、かからなくなります。スイッチを切り再度かければ　駆動します。他社のネゴシエーターの方が、性能は、上です

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フルエキ、高効率フィルターへの交換に伴い装着しました。　装着はカプラーオンなので簡単に取り付ける事ができます。　装着前と比べてアクセルオフ時のアフターファイアは減りましたが、空燃比の調整にはそれなりの施設があるショップでお願いしないといけません。
（私にはセッティングコストも高いです。）
当面は同梱の車種別マップをベースに感性で調整するつもりです。　
メーカーも車種別の細かなマップをネットで公開してくれれば良いのですが・・・

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まず取説が付属してないのでサイトから
落とす必要があります。
説明書は親切なのでわかりづらいということは
ありません。
ハンダ付けして絶縁するだけです。

実際に走行してみたところ、「う~ん変わった？」
くらいであまり実感はできず。
低速でのトルクがアップしたように思いますが
その程度でしたね。
変わったと言えば、空燃比計が安定するように
なったくらいか。まぁそれだけ補正が掛かってた
ということなんでしょうが。
ちなみにサブコンはi-con3を使用してます。

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燃調を変える事は出来ますが ケーブルが別売で高価すぎる。
マップも一つしか保存出来ない。その上、後から発売されたボアアップには対応しない！配線加工も多すぎ。やはりパワコマVにすれば良かった…。本体価格が安いのは良いですが。

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非防水のi-CONを外付けするために防水対策として同社のシリコンカバーをi-CONと同時購入することにした

【問題点】
・シリコンカバーといってもスマートフォンや音楽プレイヤー等に被せるシリコンカバーとは少し違い、水の浸入を防ぐためかシリコンの厚みが少なくペタペタとi-CONに貼り付いてしまい被せるのが難しい
・カバーは2ピース構成となっているので、全体を覆うパーツと本体下部に蓋をするパーツがある。なので完全防水…にはならないので注意
・シリコンと接着剤、両面テープ等は相性が悪く、シリコン専用の接着剤でなければ貼りつかずくっ付けることができない。シリコン専用の接着剤がなかなか見つからず探すのに苦労したが、ホビー用品店でようやく見つけることができた
・シリコンカバーを使った人なら分かると思うが、経年劣化は避けられず表面にゴミが付着して取れなくなってしまう。使い捨てと考えて購入したほうがいい
・専用品とはいえ、使い捨てと考えてしまうと値段が高い

【総評】
・シリコンカバー意外に代用できる物があればそれにこしたことはないが、防水で本体がスッキリと収まる物が見つからなかった。値段が安ければ…（=ω=）

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【Webikeモニター】
カプラー部の配線が圧着不良で「FI」異常が出ました.原因がが分からず苦労しました。運よく信号線の圧着不良が発見でき自分で改修しました。商品不良によるトラブルで誠に残念です。性能的には評価できます。

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走行距離が増えてエンジンが傷んでくるとアイドリングに不調をきたすようです。走行距離は40000kmぐらいでした。高価な商品だけに非常に残念でした。BLRの人はアイドリング不調に関してはバッテリーだと言ってましたが、55000kmでエンジンの腰上OHをしたら完治したのでおそらくバルブが痛むとコントローラがおかしくなるようです。購入には注意が必要です・・・。

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BWS125Xに装着しました。マフラーとプーリーを変更しているので、設定を3にしていますが、全く体感できません。どのチャンネルにしても同じです。お金に余裕のある人は付けてください。ほかの部品にお金を使用することをお勧めします。調子がわるくなってないので星2個とさせてもらいます。

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