MAC-MRDのEV-003マフラーとK＆Nエアフィルター、
イノベート製空燃比計の組み合わせで使用しています。

空燃比計の数値を目安にセッティングする事により
マフラー交換時にありがちな低速の谷も解消し
高速域からの加速もさらに鋭くする事が出来ました

但しスクーターの場合、微妙な出力特性の変化は
変速機(プーリー、ベルト)でぼかされてしまうので
体感だけでは相当に繊細な感性をお持ちの方でないと
セッティングを出すのは至難の技だと思います

またi-conは吸気量の信号を補正している為、セッティングを
変えた事で燃費計に狂いが出るといった事もありません。

装着自体はカプラーオンなので簡単ですが
ハンドル付近に取付(配線取り回し)するには
フロントカウルやサイドカウルを分解する必要があり
少々手間がかかります。

本体が防水ではないのでハンドル付近に設置する場合
オプションの簡易防水カバーを装着する等
防水の対策を考える必要があります。

標準で防水(せめて防滴)なら言うことナシなんですけどねぇ…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

WR250X用に購入
取り付けは、自信がなかった割にはあっさりと付きました。
余裕を持って2時間弱と言ったところです。
半田付けしましたが、その作法がある程度の慣れがいることと
ま、あれだけ接点が増えるんだから「トラブル率」で言いますと
少々上がってしまうことは否めないと考えます。正直なところ。

まだセッティングまでには至っておりませんが、「002」でも
変化は感じますし、これはこれでもある程度いいような気がし
ております。出来れば、「その気満々」と「ツアラー的」な
2パターンができたら上出来と思いますが・・・プリーズ！
（これは全然自信ありません(-。-)y-゜゜゜）

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MORIWAKIチタンフルエキとPIPERCROSSエアクリの組み合わせで使用しています。I-CON無しで暫く乗っていましたが5000rpm位まで回してシフトチェンジなんてやると「パンッ！」とはっきり聞こえる程のアフターファイアが発生していました。問題ないと分ってはいたものの気になっていたので導入を決定しました。
やっとセッティングが合ったような感じなのでインプレをしたいと思います。購入を考えている方の参考になれば幸いです。
まず、私が気にしていたアフターファイアですが完全には消えません。しかし、「パンッ！」から「ボッ」という小さい音になり意識しなければ気にならない程度になり発生する回数も減りました
元々完全に消す事は出来ない現象らしいのでこれでよしとしています。
次に動力性能ですが向上が分りました。素人のメイン補正だけですがスクーターからこのバイクに乗り換えてすぐに感じた回した時の加速への恐怖感が蘇ったというかなんというか…。うまく表現できなくて申し訳ないのですがそんな印象を受けました。
結論としては非常に値が張りますが買って損はないです。取り付けも自分でタンクを外せる人なら簡単に行えると思います。CB400SBの場合では延長コード不要でハンドルバーやメーター周りに本体を出せます。あとは工夫して固定すれば十分だと思います。本体も非常に軽いです。
ただ、私は夜の運転が多いのですがバックライトが明るすぎて目障りです。バックライト輝度調整ができれば嬉しかったです。電圧をリアルタイムで表示できるのはとてもありがたいです！

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防水性が怪しいのでビニールかぶせて使ってます。商品自体が結構でかいので、幅は取られますが、バイクに乗るのがさらに楽しくなりました。

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買った段階で補正マップが入っているのはありがたいです！自分みたいにメーター周りにつけると常時開度と補正値が見れるので便利です！効果は体感できますよ！

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WR250Xに装着　FMF　Q4、メガボム　ツインエアにて使用しましたが最初にインプットされているファイル1でも確かな違いを感じることができました！レスポンス機能に関しましては多少慣れや勉強が必要ですがカスタムされるのであればまず必須の商品です！表示もカッコよく機能性もいいです。防水処理はリモコンラップで問題なく出来ます！

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WR250Xにi-conIIを取り付けました。付属の説明書だけでは少し分かりづらいですが、取付自体は至って簡単です。WRの場合、延長ハーネス無しでも写真の位置まで十分届きます。(写真左はナビです）　ミラー取付ネジ辺りまでなら届くと思います。ただしi-conII本体は防水で無いので、注意が必要ですね。
タコメーター機能も付いていますが、レブリミットの12000rpmまで一気に回ります。回転数はデジタルの数字表示ですが、意外と確認し易いです。
排気系をFMFのPowerBomb＋Q4に、給気系をツインエアーフィルタに変えてあるのですが、i-conIIに最初から入っているセッティングでもとても走り易くなりました。排気音も変わり、全域でトルクアップしているような印象を受けます。今後は時間をかけてセッティングしていきたいですね。i-conIIはPC無しでもその場で直ぐに調整できるのでとてもお手軽です。少し高価ですが、その価値は十分に有ると思いますよ。
昔はいちいちキャブをバラしてセッティングしていましたが、インジェクション車はこんな簡単に且つ細かなセッティングができる事に改めて感動です。これから走るのが非常に楽しみです。

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BAZZAZ Z-Fi TC用のオプションスイッチです。
Z-Fi TC本体だけでもPCに接続すればトラクションコントロールの効きを調節できるのですが、手元のダイヤルがあったほうが便利なのではないかと思い購入しました。

マップセレクトスイッチが同梱されています。別に分けて安く提供してもらった方が良かったのではないかと思います。

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取り付けはかなり面倒です。
純正の配線を切断加工してギボシにてi-map側と接続するので。
自信がない方はプロ等に任せるべきかも。

オリジナルで補正マップを作れるのは面白い。
別売りのPC接続ケーブルを購入しないとオリジナルマップは出来ない。その場合はノートPCも必要だが。

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まだセッティングしてないので評価は取り付けまでの段階です。
取り付けに関しては、車種用の説明書がついてますが写真が見えづらい。。。
でも問い合わせの電話をかけたらわかりやすく説明していただけました！
あとこれは注意なんですが、ZX-12Rの場合エンジン周りに配線をすべて接続するので、ハンドル周りに本体を設置する場合でも、延長ハーネス使わずに設置できます。逆に、シート下に格納したい場合は延長ハーネスが必要ですね。

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