DAYTONA:デイトナ

キャブ調整不要、オイル不要で、簡単装着。

エアクリボックスのインレットから息を吹き込んでノーマル品と比較すると明らかに通気抵抗が小さいです。

実装後のインプレは、エンジンの回転が軽く回ってる感じで、「空気いっぱい吸ってるなぁ~」って感じがします。

原付のまま「お手軽チューン」をしようと思う方におすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

性能アップは、体感できませんでしたが、乾式なので、大変楽です。
コストパフォーマンスも優れていますね。

買って満足です。

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今までのターボフィルターを使ってましたが、よーく考えるとパンチングメッシュの板が有るため効率悪そうで今回替えました。ボアup車には意外と効果ありです。

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ヨシムラ24に付けています。
このパワーフィルターを付けて走りましたが
強化クラッチを入れないとこのよさは分からないと思います。
ダッシュが凄いです。
もちろんマフラーもヨシムラですが。。

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ネジさえ外せれば簡単に交換できるので、交換してみました。
純正の湿式エアフィルターとプレートを外して周囲を洗浄・脱脂して組み付けるだけでした。

効果は幹線道路などでの追い越し加速でエンジンが回りきらない感じがなくなり、スムーズに加速してくれるので、ストレスが軽減されました。
湿式のエアフィルターよりもメンテナンス性が良いのもメリットだと思います。

FI車では特にデメリットは感じませんでした。

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とにかく安いのがうれしいです。
取り付けもノーマルのフィルターと交換するだけなので簡単です。

簡単に吸入率をアップできます。

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アドレスV125G　K7モデルに使用


エアクリの掃除ついで純正品の代替として購入。
交換自体はプラスドライバー一本で出来るお手軽チューンです。
しかも、こちらの商品は純正と違い乾式でメンテナンスの必要が無いので楽です。

装着してみての感想ですが、多少吸気音が大きくなるくらいで慣れれば気になりません。
パワーアップは微妙かなぁ。

オススメです。

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純正のフィルターより空気を吸っている感じがしてメインジェットは5番あげたら結構調子よくなりました。
フィルターが少しあらいので小さい砂みたいなのを吸ってしまうので定期的に掃除した方がよいと思います。

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純正品ノーマルフィルターから交換しました。
ノーマルフィルターとの交換で吸入量がUPし中間加速のアップが実感できました。
取り付けもただ取り付けるだけで簡単でお勧めです。
音量もノーマル時とさほど変わらず静かでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

吸気系のカスタムと言えばエアクリーナーフィルターの交換ですよね。
でも、乗っているバイク用のエアクリーナーがラインナップされていなかったらどうしますか。
欲しくても諦める・・・。
そんな選択をする方が多いと思います。

そこで諦めたくないのであれば「デイトナ:ターボフィルターシート」です！
このフィルターは、250mm×400mmの長方形になっていて、ハサミで簡単に切る事が出来ます。
なので、純正フィルターと同形状に型取りされているフィルターがラインナップされていないような車種でも自分で加工する事で装着が可能なのです！
更に、このフィルターは目が粗い部分と細かい部分の2層構造になっているので、吸気効率と防塵効果の二つともを得ることが出来ます。

しかも、このフィルターは安価な価格設定になっている上に灯油などで洗浄する事が出来るので非常に経済的です。
是非、フィルターのラインナップがなくてお困りであれば、ご検討下さい！

＜RGB＞

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