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4.0/5
2回目の交換です。純正みたいにボロボロにならず吹けあがりの良さが魅力ですね。簡単交換でお勧めですね。
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4.0/5
何度も繰り返し使い、3年経つものの現役で使えてます。
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4.0/5
ノーマルのエアクリーナーを交換する時期が来たので、前から気になっていたWirusWinのエアクリーナーを取り付けました。
マフラーはモリワキ製なんですが、それよりエアフィルターからの吸気音のほうがよく聞こえます。
決して自分的には不快ではありません。
性能うんぬん言う商品ではありませんが、パワーダウンとかは感じませんので安心して取り付けられます。
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4.0/5
1万キロ近くも走行していたのでトゥデイのエアフィルター交換しました。交換前より吹け上がりが良くなった気がします。
交換はドライバーでネジを数本外すだけなので初心者の方でも簡単に交換できます。値段も2000円程度ですので前回の交換から1万キロ超えてる方は[買い]ですね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
2006年式XL883Lに装着しました。取り付けは簡単でエンジンの存在感も出て良い感じです。コンパクトでクラシックな感じにしたいならオススメです。
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4.0/5
VTRの純正フィルターを切り離し、その部分に少し大きめに切った物を入れてみました。
そのままでは固定できない事と、食器洗いのスポンジより目が粗いので、多少の抵抗になる様にとパンチングを加工して抑えています。
燃調が狂うかと思いましたが、こだわらなければノーマルのままでも大丈夫そう。
吸気の音が大きくなりますが、スルスルと回転も上がりノーマルフィルターよりフケ上がりが早いです。
メッシュが荒いのでエンジンに影響ないかが心配ですが。
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4.0/5
排ガス規制後のアドレスv50と交換に取付ました。
大きさもぴったしでオイルもちゃんと散布になっているのでよかった。
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4.0/5
カブをボアアップさせましたのでジェットとセットで交換しました。ノーマルキャブではそれほどパワーはでませんが効率を上げるために取り付けました。見た目も良くなりますのでいいと思います。雨の日はカバー付きのものが良いと思います。パワーフィルターだけ交換する場合もジェットの番数を上げないとエンジンの調子が悪くなりますので注意が必要です。
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4.0/5
ユーザー歴6年。
気候や高度によるキャブセッティングを考えると、エアクリBOXは絶対に必要なアイテム。でも純正のエアクリは吸気とメンテに不満があった。
この商品は純正より若干のパワーアップが得られる上に、灯油やらなんやら面倒だった手入れも、同社のクリーナーでメンテもとても簡単になった。
ただし、クリーナー後は1日の乾燥時間が必要なため、毎日乗る派の自分は2個併用で、いつでも交換できるようにしている。
レーシングキャブとの相性もいい。
普通にメンテしていれば一生使える！けどちと高いので★4つ
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4.0/5
乾式で洗えば何度でも使えるエコなフィルター。
CVK30に付けましたが、はい・・・隣と干渉しますw
まぁ、この辺は織り込み済みだったので、1cmくらい浮かせる工夫が必要です。100円くらで出来ますしそんなに難しくないから知恵を絞ってみてください。
インプレですが、「シュコォォー」ってタービンみたいな音は出ません(笑）。ガっとアクセルを開けると「ンモォォオオ」って感じです。もちろんMJやSJのセッティングは必須で、ノーマルのジェットで装着するとガス不足で回転が上がるとともに振動がスゴイです、壊れるからやめた方がいいでしょう。セッティングが出ればパワーがすごいですよ。
この値段でしっかり小石や小虫の吸い込みは防いでくれるので、満足です。
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