ノーマルキャブとフルエキマフラー交換済みのＸ4にとりつけました。リプレイスメントフィルターってことで取り付けは純正品と交換するだけで難なくできました。ただ説明らしきものが全部英語で何を書いてあるのかさっぱりでした。実際の変化ですけど排気音がまったく変わりました。今までの車っぽい音から、これぞバイクって感じの暴れた感じになりました。パワーアップに関してはあまり体感することが出来なかったんですけど、あの音の変化からみると2~3ｐｓはあがってるのではないでしょうか。再利用できるということなのでコストパフォーマンスとしても良いと思います。オススメです。

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吸気音がかなり大きくなりました。性能的にはあまり純正と変わりはないきがしますが値段を考えれば満足行くのではないでしょうか。

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CRキャブに取付。
１年以上使用していますが、特に問題はなく快調です。
利点はスペースがうまく活用出来るのと、K＆Nより個人的に見た目が好きでした。
取り外しも楽でメンテナンスはしやすいです。
ビニール手袋必須です。
あとふわふわしてるので、これ自身の周辺がオイルでべとべとになります。
まぁ、見えないところなので特に気にはならないです。

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付けてエンジンをかけた時から、純正のエアフィルと音がまったく違います。乗った感想もよかったです。スピードの伸びが違います。
ただ、雨の日は雨に濡れないよう工夫が必要です。
それと、GS50にこれを付けると、サイドボディーを支えるものが無くなってしまうので、これにも工夫が必要です。

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セッティングを出すのに楽で、ゴミ防止に！
と言う理由で購入、メリットは、ファンネル仕様なので付けたままのスロー調整ができる事
デメリットは、フィルターに付けるオイルが膝につく点、これはなんとか処理できますけど、

ファンネル仕様の人！！
ラムエアでも何でもフィルターは付けましょう！！

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左側のアンダーカバーを外し、エアクリーナーBOXのカバーを外せば取り付け可能です。
ステーが少々心もとないですがポン付け出来、吸い込みは純正＋αと考えて良さそうです。
純正フィルター交換時期には良い商品だと思います。

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CBR150Rに用いています。
元は乾式の濾紙が溶着されていますが、それをそぎ落として取り付けています。
元の濾紙が残っていると、エンジンが吸い込んで問題を起こしかねないので綺麗に剥がす必要があります。
このサイズで2枚分のフィルタが取れるのですが、純正が1つ3千円以上するのに対し、2つで2000円程度なのでコストパフォーマンスは良いです。

効果ですが、同時にマフラー交換＆燃調セッティングを行っているせいもあるかと思いますが、低速から高速まで全体的にトルクフルになったように思います。

ただ、吸気音が凄いです。「ヒュゴォォォォ」という音が、明らかにエアクリから聞こえてきます。
後は、スポンジ状なのに乾式で良いのかという不安がありますw
多分大丈夫だとは思われますが、取り付けに関しては自己責任ですね。

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ビックキャブに変更したため購入しました。
所有のモンキーがブルーの為パワーフィルターも同色という事で購入しました。現物の青色も綺麗で満足しています。ドレスアップ重視で価格も安く買いです。ただ突然の雨には気をつけてください。

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ホーネットは排気量が低めなので、若干のパワー不足を感じていました。ノーマル品の交換時期も来ていたので、思い切って交換しました。感触としては、加速が良くなった感じがします。交換して良かったです。交換は、エアクリカバーを外して入れ替えるだけなので簡単です。数分で終わりました。

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先日、購入させて頂き早速取り付けました。NSR250のキャブではピッチの関係でそのままでは無理でしたが、キャブ取り付け部分のゴムを少々切断し何とか取り付けしました。
感想はといいますと、ハッキリと体感出来る程のスグレものです。なんといっても加速は今までにないフロントが浮き上がる爆発的な加速をみせてくれてます（チャンバーやM/J交換しての話）、そして低速での扱いもギクシャクせずとても楽になり乗り易くなったというのが率直な感想です・・・。
あと30代という事もあり若くないので、多少他人の目も気になってしまうのが吸気音です、比較してスミマセン某D社のパワフィルは以前から安い・見た目が改造してそうでいいかな？と取り付けしましたが、少々下品な音質（小僧っぽい）と峠など行くと必ず気候などに左右され正直、良い思い出がないので今回はラムエアにしました・・・取り付けてみて吸気音も静かでとても心地よい、また派手ではない吸気音に大変満足しています。
少々お値段は高値ではありますが、試してみる価値はあると思いますヨ！！
メンテナンスキットが、もう少し安ければ最高だと思うのですが・・・と、いう事で星4つにさせて頂きました。

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