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5.0/5
KDX125SRに装着しました。走行中の感じが変わりました。フィーリング良好です。値段も性能に見合ったものですし、変えるならオススメします。袋も手提げっぽいので再利用しました。
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5.0/5
エアクリごときで変わらない！というのは置いておいて。
純正の湿式のメンテ性が気に食わないので、購入に踏み切りました（カッコいいターボフィルターのステッカーがほしかっただけ）。
放っておくとスッカスカのボロッボロになってなくなる！なんてこともあるらしいので、侮れないパーツです。
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5.0/5
以前から付けたくてずっと我慢しててようやく購入しました。
到着したその日に、自分で付けました。
素人ながらも説明書を見ながら、手順に従い、2時間ぐらいで取り付けることができました。
外観は、もぅ言うことはありません。後ろからの眺めは最高ですね。長崎でこれを付けてる人はいないと思います。（たぶん）
中低速がアップした感じです。
これから、フォルツァに乗るのがますます楽しくなりました。
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5.0/5
APE100でキャブ(PC20)交換に合わせてフィルターを換えなければいけないので、マッドガードも付いて雨天でも大丈夫なZEROのフィルターにしました。取り付けに関しては特に難しいことはありませんでした。
性能のほうは単体ではあまり効果を感じることはできないと思います。性能を求めるのならばキャブ、マフラーと同時に交換したり、カバーのないタイプのほうがいいと思います。
見た目はエアクリーナーケースがなくなることでシンプルにかっこよくなりました。カバーもキラリと光ってて目立ちます。
この値段でこの品質ならば大満足ですね。
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5.0/5
KSR110＋VM26キャブの組み合わせですが、はじめはキャブに直接取り付けていました。
しかし雨天時はまともに走れないため、ノーマルのエアクリーナーケース後端に穴をあけ、内径３０mmのホース(元はホームセンターに売っている洗濯機の排水ホースらしい)を接続し、シート下の小物入れにエアクリーナーを格納しました。
性能的には、急加速したとき若干もたつくことがありますが、実用的には問題のないレベルです。
雨天時にも出動するライダーには、是非おすすめの加工です。
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5.0/5
純正部品を毎回交換するよりは、清掃して長く使えるフィルターをと思いこれに決めました。性能的にはハッキリわかる感じではありませんが、若干レスポンスはいい感じです。あと純正フィルターではなかった細かなエンジンノイズが聞こえるようになりました。
あとこのバイクのメンテナス性の悪さなんですが、フロントカバーを全部はずさないとフィルターにたどりつけない所が面倒です。
K＆Nフィルターは問題なくいい商品と言えます。掃除も専用の洗剤がありますので簡単です。
フィルター交換しようと思う人にぜひお勧めです。
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5.0/5
さすが純正対応品という感じで、立派なハコに入って送られてきました。純正品とまったく遜色無しです。10年前のパーツリストに載ってる値段と同じでした。たぶん今は上がってると思いますんでお得ですね。モノはほんと良いですね。信頼感があります。
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5.0/5
RG250ΓH型に取り付けました。サイズに問題はありません。高回転での頭打ちが1000回転ほど上がり15000まで吹け上がるようになりました。当然メインジェット、ニードル調整は必要です。ちなみにM／Jは160、ニードルはクリップを1段上げました。吸気音はかなり大きくなります。セッティングさえちゃんとつめればパワーアップ、体感を得ることが出来ると思います。でも雨天の走行は気をつけてください。
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5.0/5
前々から交換しなければと思っていた部品でしたが、お金と機会に恵まれずのびのびになっていました。今回純正部品の値上がりをきっかけに購入しました。取り付けは純正部品と一緒で簡単です。
効果は、エアーフィルターの役割がこれほど重要だったのかと思わせるほど吹けあがりが良くなりました。
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5.0/5
ズーマーに取り付けました。
良い点
現在、インテークワンオフにてキャブサイド出しで
武川ＶＭ２６をつけてますのでそのまま武川のエアフィル
を付けようと購入。専用なんでそのままポン付けですね♪
悪い点
特になし
４２ｍｍだとあまりなかったのでやはり武川製が１番ですね。
造りもしっかりしてるので丈夫そうです♪
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