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5.0/5
純正から単純に取り換え。
期待はあまりしてませんでしたがもともとが汚れ過ぎていたのか交換後の排気音が大きくなったような気が・・
またギヤチェンジ後のアクセルを空けた時のレスポンスがかなり良くなりこのフィルターがかなりよいのか、純正が汚れ過ぎて吸気できていなかったのか悩むとこです。
ただこの製品は汚れてもリフレッシュする事ができるのでお得だと思います。
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5.0/5
ＮＳＲ８０用に買い、これでＢＯＸを作って吸入面積を稼ぎました。あと、４輪にも使ってます。オススメ。
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5.0/5
ZZに乗り始めの頃、マフラー購入に先駆けて取り付けました。
取り付けはカバーーを外し、ノーマルと交換するだけなので簡単。
ジェットはこれ単体なら0~5番上げくらいです。
パワーフィルターよりもセッティングが容易でいいですね。
排気系をいじるなら欠かせない吸気系カスタム、それだけでなく劣化したノーマルのフィルターと交換するのもいいでしょう。
値段、手軽さ、性能、どれをとっても良いものです。
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5.0/5
明らかに高回転での伸びが良くなりました。
プラグの具合からしてもジェットは変更なしで大丈夫でした。
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5.0/5
ATVの５０ccに使用中！
泥やホコリのレース、２ヒート全開に走り抜いてもアイドリング安定、キャブの中も綺麗。プリチャージャーも使えば、OHも少なくイイ！！
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5.0/5
パワーフィルターは他のメーカーが欲しかったので、マッドガードだけを探しているとどれも高い・・・でもゼロのマッドガードだけは他のどの商品よりも格段に安い！そしてデザインというか形とか色が他より一番気に入った。安くて一番気に入った商品という事で大満足です。マッドガードを買うならゼロで決まりです！パワーフィルターもゼロでいいって人はセットの方を買うと超お得です。
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5.0/5
アプリオタイプ2に使用していました。
ポン付けで問題なく乗っていました。
MJなどの変更はいらないと思います。
回転の上昇が軽くなりました。
極端には速くなりませんが、静かで速い系な方にはオススメです！！
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5.0/5
K＆N エアクリーナーエレメントS＆SスーパーE用をMYバイクで公開中の黒ウマ号ハーレーダビッドソン92年式FLST-Cに装着のS＆SスーパーEに使用しました。使用後走行距離5000KM程のインプレです。元のエレメントは丸い鉄網にスポンジを被せたよくあるタイプの物でした。以前は吸気が悪いのかEキャブの加速ポンプの吹き出しでスポンジがビショビショになり、ガソリンが下に滴れるのでかなり頻繁の掃除が必要でした。アフターファイアーによる焦げもかなりあり、吸気効率がどんどん低下していく気がしました。K＆Nに変更後にも何度か外してエレメントを見ましたが汚れてはいますが下には滴れる状態ではありません。加速・トルク感は確実にUPしております。燃費も近・遠乗りとも2km/L程UPを実現しました。これから距離を延ばして、ひどい汚れになった場合は専用クリーナーも準備されています。掃除すれはリフレッシュ再使用できます。購入時は少し高い気がしましたが性能と再使用を考えればとてもリーズナブルで買い得パーツだと思います。お薦めです！
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5.0/5
装着した感じは、すごい迫力です。見た目重視での購入でしたので、大変満足です。ローダウン車対応のせいか、横への張り出しはかなりあります。性能面では、純正のクリーナーが2年弱経過していたので、調子が良くなったような気がします。音は、アイドリング時の音、走ってるときの音も若干大きくなります。取り付けは、私はショップに頼みました。自分でも出来る範囲です。
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5.0/5
ぬるま湯に溶かして、汚れたフィルターを10分程度つけておいて、フィルターを数回絞るだけで、あっという間にきれいになります。しかも、処理した廃液は、生活排水として流せて、環境にもやさしく、とても便利です。
モトクロスやエンデューロなどのレースで、レース毎のフィルター交換も簡単でとても重宝してます。
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