3.0/5
2年ぶりに交換してみました。調子が良い気がします。左が古い方で、右側が新しいものです。
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3.0/5
CB400SFのノーマルに使用していおります。
とくに可もなく不可もなく。。。
価格も純正と違いがほとんどなく。。。
多少作りが荒い(?)かなと感じました。
吸気効率も違いを感じませんし、吸気音に違いは無いです。
次回純正とNTBどちらを買うかと思うと、どっちでも良いやといった感じです。
純正品番をご存じない方はNTBでも良いかと思います。
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3.0/5
純正から取替えをしました。取付はとても簡単でした。
取り付けた感想は、純正の時と何も変わらず
変化を感じられませんでした。
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3.0/5
吸気の音が大きくなった~(^u^)
加速がよくなった気が・・・(・・?
キャブのセッティングが必要ですね!
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3.0/5
ぱっと見よかったんですが、やっぱりもともとの逆三角のベースが気になります。ちょっと残念。
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3.0/5
写真右が純正のNinja250R用でスポンジ状。
いかにも吸入効率が上がりそうで期待しています。
専用で簡単に交換でき手入れして半永久に使えるのが良いと。
効果はこれから確かめて☆もこれからです。
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3.0/5
初心者でも簡単に交換できました。
安くてよいと思います
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3.0/5
トライアンフ2010ストリートトリプルRにスリップオンマフラーを装着したので、排気をイジるなら当然吸気もということでモトフィルターに交換しました。
写真左が純正で右がモトフィルターです。純正は5か所ネジ止めされているのですが、モトフィルターはなぜか片側3か所止めです。しかもなんかフニャフニャしています。でも取り付けた感じでは特に問題なさそうです。
エアフィルターは消耗品なので、新車時にこういったメンテナンスすることで繰り返し使えるフィルターに交換してしまうのも良いのではないでしょうか。
★3つですが決して悪く評価しているのではなく、エアフィルターは効果が地味ですし色々試すほど種類があるわけではないので、この評価にしてみました。
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3.0/5
中古で買ったCRM250R2型に最初からついていたのですが、もうボロボロで再利用できる状態では無かったので新しく購入しました。
いつも三回位キックしてエンジン始動してたのに一回で始動できました。燃費もほんの少しだけ改善しました。(リッター20kmから21kmに)
エアフィルターは消耗品なので走行距離や年数をある程度経過したらスパッと交換した方が気持ち良いです。
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3.0/5
そろそろバイクの季節になってきたのでメンテを実施。
エアエレメントは今回2回目の交換になります。
前回はキタコの補修用フィルターを使用。
交換後、本の気持ち高回転で伸びが出たような…。
フラッシボー効果かもしれませんが。
価格が安価なのでこの評価です。
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