KITACO:キタコ

１１０ccのセッティングで使用しています。
メイン１２５、クリップ上から２段目でだいたいＯＫかな?
低速トコトコ走りで息継ぎするのでＰＪも変えようと思います。
現状まあ８０点くらいです。

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１１０ｃｃのシャリ―に使用。
キタコＶＭ２６・メイン１３０・クリップ一番上。
125だとプラグが白っぽくなるんですよね?

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モンキー50ccにオーバー製マフラー、パワーフィルターを装着し、純正キャブのメインジェット交換用に購入。
番手を大きくすることで、50ccでも体感できるぐらい走行フィーリングが安定したのと、最高速も延びました。

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キタコＶＭ２６で１１０ｃｃ車両に。
メイン１２５に交換でだいたいＯＫ
夏場はクリップ一番上、冬場は２段目
８８ｃｃでもクリップのみで対応可能です。
これで及第点です。

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キャブレターセッティングの際は同じメーカーのものを使ったほうが安心感がありますので、
ミクニのキャブレターをセッティングする場合はキタコ製品を継続して購入しています。

精度も良く、信頼できる部品だと思います。

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ジェット類はとても小さいサイズの内径で、素人には計測する方法がありません。

セッティングで多数のジェットを使用する場合は同じメーカーで揃えると安心感があると思います。

以前内燃機屋さんで計測してもらったところ、
ミクニ&ケイヒン純正はもちろんの事、キタコとデイトナの製品も精度が出ているという結果でした。

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少し気温が下がってきたので、＃75から＃80へUP・・まだ薄い？　セッティングパーツは持って無いと試せないのでコマリモノ・終わりが無いのでどれだけ妥協しガマンできるか！？・・う?んとりあえずガマンします。

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ターボフィルターで2番上げたいときなど。古いバイクや2stなら微調整用にいくつか持っていても損はない。
まともなメーカーの単品だとこれが一番安かった。

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キタコのジェット類は精度が高くてセッティングが出しやすく使いやすいです。
以前安いジェットを使った事がありましたが、
セットが出にくくて苦労した事がありました。

これからもキタコのを使っていくつもりです。

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