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エストレヤに使用しました。
社外マフラーに交換した後に、アフターファイヤーが頻繁にでるようになったため、メインジェットの番手を上げるために購入しました。
エストレヤの純正が#128がついていましたので、#135に交換しました。
試運転程度ですが、アフターファイヤーの症状はなくなり、低速トルクも復活した感じです。
社外マフラーに交換した後の、キャブレターセッティングは必須ですね。
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4.0/5
単品のジェットを購入するよりは、まとめてあるセットの方が確実にお得です。
また、自分の目で確認する事の出来ないジェット穴の正確さを求めるならば、デイトナのような信頼のあるメーカーを選ぶべきだと思います。
その結果セッティングの近道になると思います。
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4.0/5
パワーフィルターに交換した為、購入しました。ちなみに年式問わずGPZ900Rを純正エアクリーナーからパワーフィルターに交換する際には個体差はありますが おおよそ#150~#155位までメインを上げる必要があるので2個セット分を2商品購入する必要があります。(4個セットがない為)
参考までに私のセッティングは 純正CVK34キャブ＋メイン#155＋スロー#35(純正)＋ニードルN27B(純正)にM3ネジ用のワッシャーを4枚かましカサ上げしてパイロットスクリューは2回転半戻し(標準)にピーズサプライのスタイナー4-2-1マフラー(バッフル無し)の組み合わせで今のところとりあえず出ています。
商品自体の制度は問題ありませんが、購入される方はあまりきつく締め込むとマイナスねじ部分の頭が欠けやすいので慎重に締め込んで下さい。
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商品自体の制度→商品自体の精度の間違いでした。訂正致します。
純正230→250
SP忠男コンバットチャンバー、豚鼻外し
6種類（サイズ）が各2個入っています、値段的にベストだと思います。
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290 エアクリ蓋外し（エアクリ純正） ニードルクリップ下２段目
ニードルクリップ１番上に変更
4.0/5
モンキーに付けてるVM26用に購入しました。
マフラーのバッフルを外してファンネル化にしたので、
当然のようにメインジェットも要交換。
もちろん普通に使えて無事に100点ではありませんが、
セッティングが出ました。
他社からも同じ物が出ていますが、
POSHが1番安かったので良いと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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マジェスティー4HCのマフラーを社外品に交換したら燃調が薄くなったのでPOSHのジェットセットを購入しました。
購入しての感想ですが「コストパフォーマンス最高」です。
通常純正のメインジェットを購入すると1個あたり500円程度するのですがPOSHさんのは6個も入っているのに純正2個分より安いのです！
当然性能も純正と同様で高品質高性能です。
ジェットを収納するケースも付いており最高です。
おススメです。
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AIキャンセルに伴い、メインジェットの番数を上げるために購入しました。
5番違いの6サイズセットで専用のプラケースもついてこの値段は安いです。
これで夏と冬のジェットセッティングが楽しくなりそうです。
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4.0/5
チャンバー交換した為、キャブセッティングの為購入しました。
値段も安く、いろいろなジェットが入っているので使いやすいですが、5番づつなので細かなセッティングには不向きかもしれません。
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NSF100キャブセッティングパーツとして購入しました。5番刻みでないところがNSF100にぴったりだと思います。取り付けも特に問題ありません。値段も安くオススメです。
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4.0/5
簡単な部品なので、有名メーカーの価格を見ると割高に感じますが、POSH製品は値段も手頃でクォリティも悪くないと思います。
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