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5.0/5
メインジットのテストで、何度も交換が必要な時でも、17Mのドレンを開けて6Mのジェット交換のみ。
ジェットの単価も安価なので、いくつかの種類を買い揃えしていても大した出費にもならず。ストックしておくと便利なパーツです。
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5.0/5
吸排気に合わせて、自分好みにアジャストしていく楽しみは充分。まぁ、手間は手間ですけどね。PWK28ならキャブ下部から簡単にジェット交換可能なのでテストも比較的楽です。2つ共に好調なとき、最終決断が迷ってしまいます。
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5.0/5
KSR110のVM26キャブレターセッティングに購入しました。メインジェットが＃145/147.5/150/152.5/155/157.5までセットになっているので細かいセッティングが出来ます。単品でメインジェットを買うより絶対お得です！
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5.0/5
KSR110のVM26キャブレターセッティングに購入しました。メインジェットが＃160/162.5/165/167.5/170/172.5までセットになっているので細かいセッティングが出来ます。単品でメインジェットを買うより絶対お得です！
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山の高度の高いところへ走行に行くために購入しました。
セッティングパーツなので、
特別なコメントは、ありませんが問題なく使用できるので、品質に問題はありません。
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5.0/5
MJは一般道を走るには、あまり必要ない気がしますが。
プラグの焼けを見てキレイに焼けたプラグを見ると、ついジェットが合っているのか気になってしまい、グラフにデータを残したくなります。
ハマってしまうと色んな番手を使いたくなり、4発エンジンだと出費もかさみますが。
セッティングが出た時は、燃費、加速と違いが出て。
小さい部品ですが、頼もしい部品です。
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PWK35に使用しました。まだまだ本調子とはいきませんが少しずつセッティングが決まりつつあります。ケイヒンのジェットなので品質に対する信頼感が違います。
ジェットニードルも品揃えして頂けたら有難いです。
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5.0/5
FNレースのセッティングの為に購入
2番刻みなので、セッティングしやすいです。
あえて贅沢を言うなら、72/74/76 ではなく
72は使う機会が滅多にないので72を排除して
74/76/78のパターンのほうが良いかなと思います。
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5.0/5
安心のKEIHINブランドの純正品のメインジェットならセッテイングも社外品より出やすく、使っていて安心できますよ。
プラグがいい色に焼けてます。
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キャブをmotor garage goods製ビッグキャブに交換したのでメインジェットも購入しました。
キャブのセッティングとかやったことがなかったのでこれを機に挑戦してみようと思います。
大満足です♪
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