KITACO:キタコ

TMX30にK&Nパワーフィルター仕様でセッティング。
スロー系のパイロットジェットから合わせて行きます。
ちょっと薄くなるかも？…

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ボアアップして交換したビッグキャブに使っています。
セッティングするときには必需品。
品質も良いです。

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部品的には問題無いですが、例えば下記。

　FZR250R 3LN1 では BST キャブ用 URL → https://www.webike.net/sd/9417963/ になります。
　FZR250R 3LN3 では、こちらの品物となります。

スロージェットを間違えると、燃費が 1/5 ぐらいになり、まともに走らない上に知らぬ間にガス欠になりますので要注意。

　※ 動画は FZR1000 キャブレター分解動画

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Bw"s100のボアアップに伴い、セッティング用に購入しました。社外品のジェットは同じ番手でも穴径が純正と違う場合がある為、純正品を販売しているキタコさんにしました。話は変わりますが、昔はバイク用品店では当たり前のようにジェット類を取り揃えていましたがインジェクション全盛の現在は物によっては在庫切れになっている店が多くなりました。そんな中でも各種メーカー、サイズを注文できるウエビックさんに感謝です。

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FCR-MXに使用しました
PEやPWKとSJはFCR-MXは同型なので流用が効きます
KITAKOの単品物のSJはKEIHIN純正品なので購入しました。
のちにデイトナのCR-MINI用6本セットもKEIHIN純正品と判明し
セットで欲しい場合はデイトナの方がリーズナブルですが、
単品購入したい場合は
KITAKOを選べば間違いないですね
JET類の社外品は怖いので、純正品を選んでます

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キャブレターはVM18を利用しており、本製品を購入しました。
MIKUNIのマークが刻印されており、他のと区別がはっきりわかります。
なにより精度が素晴らしく安心して使用できます。

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キャブレターのオーバーホール時にジェット類を新品に交換。
もともと装着されていたジェットと比較すると穴の数が少なかったですが問題なく使用できています。

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TZR50 3TU のキャブを18パイのキャブに交換するにあたり、キャブのセッティングが必要になるかなと…

そうなると必然的に各サイズのジェット類を揃える必要があると…

そうなると必然的にこのようなセット類にたどり着くわけですよ！

今回のキタコKITACO P／Jセット(A) は#32.5/#35/#37.5 となっており、純正サイズより大きくなるのでそれにあわせて前後サイズの入ったセットを選択！

単発買いだとセッティングが出なかったときに再度買い直すのが手間だったり、時間がもったいないのでセットで揃えてしまえば、セッティング調整もやりやすいですからね！

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純正が38なので、この2個セットは安い！エンジン廻りのライトカスタムにはもってこいのセットです。ヨシムラマフラー、XR100エアーダクト装着で40番使ってます。

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FCRΦ39の標準スロージェットです。
♯55

例えば、FCRを中古で購入し、標準のスロージェットがわからないと言った方は参考にしてください。

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