YOSHIMURA:ヨシムラ

ユーザーによる YOSHIMURA:ヨシムラのブランド評価

POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。

総合評価:	4.4 ／総合評価5315件（詳細インプレ数：4881件）
買ってよかった/最高:		2951
おおむね期待通り:		1683
普通/可もなく不可もない:		473
もう少し/残念:		110
お話にならない:		95

YOSHIMURA:ヨシムラのスロージェット・パイロットジェットのインプレッション (全 2 件中 1 - 2 件)

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YOSHIMURA:ヨシムラ

YOSHIMURA:ヨシムラ : パイロットジェット

￥592 (税込)

すがちーさん（インプレ投稿数： 425件 )

DR250Rに使用

利用車種： DR250R

4.8/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	4

スズキのDR250Rに使用しました。
DR250Rの90年台のモデルには負圧式ではなく強制開閉式のキャブレターが採用されています。
その強制開閉キャブレターであるTM28SSですが、ジェット類の情報が少なく、調べまくってやっと見つけました。

メインジェットは一般的なミクニ丸大（だったかな？）ですが、パイロットジェットはちょっと特殊です。
TMRと同じという方もいらっしゃいましたが、実際に購入してみると微妙に違いました。
具体的にはパイロットジェットのネジが切られている所より下の部分の外径が異なります。
TMRよりもTM28SSは細いのです。
ネジ径もピッチも同じなので、4周くらいは入ってしまうのが、さらに紛らわしくなっています。
それ以上締め込んでいくと、パイロットジェットの先端がキャブレターボディに当たって入って行きません。
渋いのかなーと思って無理やり締めていったりすれば、パイロットジェットの先端やネジを潰すことになるでしょう。キャブレターボディが逝ったら泣くしかありません笑

と、言うことで実際に使用できるパイロットジェットはこのHSR用のジェットでした。
HSRと言うキャブレターはあまり耳馴染みがありませんでしたが、ハーレーダビッドソンのXLスポーツスターファミリーのカスタムで良く使用されるもののようです。
そちらの界隈ではメジャーなキャブレターなはずなのに情報が少なくて参ります。
まあ、メジャーなので有ればすぐに廃番になるとかそう言うことも無さそうなので、必要になってから購入で良いかと思います。

ちなみにヤマハの2サイクルで使われているTM28（無印）とTM28SSは別物ですのでご注意を。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/03/29 17:38

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コメント(全1件 )

熱海鬼さん [2024年09月22日]: GSX-R750初期型ミクニVM29キャブのセッテイングで購入。最初TMR用のものを購入したがほかの方のコメントにもあるように、ねじから先の部分が太く最後までねじ込められない。やはり情報が少なくHSR用として販売しているこのジェットにたどり着きました。