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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
250TRのキャブをOHしたのでついでにノーマル35→38へ上げました
同時にメインジェットも122→126へ上げました ニードルは純正のままです
抜けの良いマフラーに変えているのでこれでエンブレ、シフトダウン時のパンパン音がおさまることに期待！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
キャブレターをセッティングする過程で、必要となってしまったため注文しましたが、納期が2ヶ月半！
そんなにかかるのか！と思ったが仕方なく注文。
まだセットはしていませんが、純正品に期待をしたいと思います。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
良く走る様になった気がします、アクセル戻した時にパンパン音がなってたのがほぼ無くなりました、でもガスが濃くなりすぎたのか、プラグの焼け具合が黒くなった様な気がしたので、パイロットスクリュー締め込んで様子見たらマシになりました、少しパンパン音がする時が有りますが、良しとします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
真鍮製なのでくすんで来ます!
【使用状況を教えてください】
SPD100エンジンにPC20を合わせて使っていますが、排気量が98ccのため、スロージェットの番手を1つ上げたくて購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
真鍮製でキレイな光沢がありました。
【取付けは難しかったですか？】
キャブレターを取り付ける際にノーマルの35番手を外してセッティングしたため、かなり簡単に差し替えはできました。
取り付けてからだと下部を覗き込みながらとなるため、大変だと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
アイドリングは一発で安定しています。
ネット情報で結構ジェッティングデータが公開されているため、スロージェットやメインジェットの番手の目安が分かります。
私はMJ85番手、スロージェット38番手で低回転域から高回転域までスムーズに回り、息つきもないので良しとしました。
気温や天気によって変わるとは思いますが、PC20はセッティングが出やすいです。
【付属品はついていましたか？】
ジェット単品なので他には何も付いていません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼以前はPB16を使っていましたが、スロージェットをノーマルよりも薄く調整が出来ずに困ったことがありましたが、PC20は人気のキャブレターなのでジェットも多種多様にあって困りません。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ジャイロボアアップ、チャイナポンプ、正圧へ変更、デュオキャブ、のスロー42番で漸く決まりました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
V-MAXのFCRに装着
ノーマルVブースト使用なら番手は少し大きいかもしれませんが
フルブースト仕様ならこれぐらいが良いかも？
まだセッティング最中なので結論にはいたってません
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番手：＃45
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
某鈴木の純正キャブのセッティングに使用しました。
純正キャブに最初っから付いてるものは横の穴がありませんが、こちらは横の穴があります。
純正SJの番手が42.5番だったものをこちらの45番を購入し、取り付けた所思った以上に濃いセッティングとなりました。
42番を購入して取り付けた訳ではありませんがひょっとしたら横の穴有り無しでも違うのかもしれません。
これだからキャブは楽しいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
古いバイクで純正部品が廃盤になっていたのでこれを購入。本当に助かります
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
キャブに付属のジェット類だけではセッティングが出ないため購入。
VM26キャブは出荷状態でも割と普通に走れますが、きちっとセッティングを出すにはオーバーサイズはあったほうが良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
cb400sf用に購入したtmr mjn32のセッティングを出すのに購入
うまく今回はセッティングを出せたため他の番手を購入せずにすみました
下から上まで気持ちよく吹け上がるようなりました
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