ユーザーによる KEYSTER:キースター のブランド評価
旧車の純正キャブレターに必須のキースター燃調キット。ないものは作るの精神でユーザーを支える岸田精密工業の高品質キャブレターパーツです。
| 総合評価: | 4.4 /総合評価342件 (詳細インプレ数:302件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 213 | |
| おおむね期待通り: | 81 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 31 | |
| もう少し/残念: | 7 | |
| お話にならない: | 10 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
WOLF250はRGV250Γの兄弟車で同じVJ21形式を持つバイク。
ただ、ガンマとは若干キャブレタージェット類の番手が違います。
マイナー車のウルフ250用のキースターセットは無いけれども、このガンマ用キースターセットは豊富なジェット類が揃っているので、ウルフ用にも使えます。
今回ウルフのキャブレターからガソリン漏れがあったので、パッキン交換のついでにジェット類の刷新を図るべく、キースターセットを購入しました。
【ウルフ250用に使うには】
88年式のメインジェットは、ウルフは190番、ガンマが200番なので、そこだけ変更して、後は標準のものを入れておけばOKと判断。
190番はセットに入っているので、それを利用しています。
【装着】
・タンク外して、エアクリーナーボックスを外して、キャブレターを外す。
・キャブレターを分解して、各種ジェット部品を交換する。
・元に戻す。
これだけなので、特に難しい事はないのですが、慣れてないならばスズキのマニュアルは手に入れてから作業した方が良いと思います。
作業動画をアップしていますので参考にしてみてください。
【使ってみて】
街乗りからサーキットまで、いまのところ不具合を感じる事はありません。
キースターセットには他のバイクでもお世話になっています。
たまにキースターは純正とは微妙に違うという話も聞きますが、特に違いを感じた事はありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
【新製品】KUSHITANI LIMITED EDITION 2026の第5弾は、NEW ERAと...
【イベント】ホンダコレクションホール企画展「二つの情熱、ひとつの夢」ホンダとヤマハのコラボ展が7月...
バイクの不調によるエンストはメンテナンスで防ぐ!調子が悪いと思ったらココを見てみよう!
BMWがR 12 G/SベースのGSトロフィー競技車両「GS Trophy Competition...
JRRとモビリティリゾートもてぎが特別授業! 真岡工業高校の生徒がTeam ATJのレーシングマシ...
外国人の交通事故が過去10年で最多を更新! ユルすぎた「外免切替」は厳格化されたが…問題点はまだ残る?
HORNETは250から600に続き遂に900まで同じ車体でラインナップ!【このバイクに注目】
伊ドゥカティ 創業100周年の「World Ducati Week 2026」 世界94カ国から1...
コメント(全0件 )