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ユーザーによる KEYSTER:キースター のブランド評価
旧車の純正キャブレターに必須のキースター燃調キット。ないものは作るの精神でユーザーを支える岸田精密工業の高品質キャブレターパーツです。
| 総合評価: | 4.4 ／総合評価342件 （詳細インプレ数：302件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 213 | |
| おおむね期待通り: | 81 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 31 | |
| もう少し/残念: | 7 | |
| お話にならない: | 10 | |
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
主に街乗りですが パッキンとニードル ニードルホルダの劣化が治った上に セッティングで好みの所になり とても乗りやすくなりました
消耗品からセッティングパーツまでセットになっていて 少々のカスタムならほとんどこれだけで対応できるような気がします
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
このような不良品が送られてきました
ネジ部分のバリ取り、面取り加工するべきところが甘すぎる
対策品の以前曲がったもの。燃調でませんよ
まず購入して送られてきました。取り付け前に精査しておりましたが
一枚目のようにスローのノズルがひん曲がったいるというあってはならない商品が届きました。
ネジ部分のバリ取りがあまりにも甘い。面取りされていない。メインジェットの径がリッチ側なのにも関わらず、標準番手並みの径
で、スローに関して一旦キースターの方に連絡をとり対策品を送ってもらいましたが
三枚目のように以前まっすくでないノズル
会社のほうに問い合わせたところ
・全数検査をしていない
・出荷前最終検査をしていない
・加工前検査をしていない
・あくまで穴にピンゲージを差し込む検査のみ
とのことでした。会社名に精密という言葉を使っている会社のやることではないですね。
最悪の商品でした。あまりにもひどすぎます。おススメはできません。
まだ、ミクニケイヒンなどのメジャーメーカー取り寄せた方がちゃんとしたセッティングができます。
・
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
私はゼファー750純正キャブパワーフィルター化に伴い購入しました。一通りのキャブのパーツが入っており、メインジェットは他メーカーの番手の大きいものを入れています。
ノーマルエアクリボックス付でフィルターを目の粗いもの等に変えた場合はメインジェットも使えるのではないでしょうか？私は元からメインは使う気は無かったのでわかりませんが。笑
そして丁寧なセッティングマニュアルがついていますのでキャブo/hができるけどセッティングはエンジン壊しそうで手が出ないという方でも出来ると思います。あとは自分の神経尖らせてバイクが濃いのか薄いのかが解ればokかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
今回はオーバーホール用としてこのキットを購入しました。
必要な部品は殆ど揃っているのですが、浮動バルブに使うリップシールと加速ポンプ部のネジが入っていなかったこと、ベアリング部に使う耐ガソリン性グリスが付属していないことが残念でした。あと、もっと残念だったのは私の車両に使用しているFCRのセッティングで使うメインジェット、スロージェットの番手が入っていなかったので、これも別途購入することになってしまいました。
でも品質は非常に高いですし、個別に購入するよりはコスパも高いので総合的に考えて満足です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
素人整備に向いている商品です。
ジェットやニードルやパッキンがセットになっているので、これだけでキャブの消耗品はどうにかなります。
パーツリストで揃えるよりも楽です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
全く問題なく使えてます。調子もすごく良く、ノーマルの長期放置物の部品を何度も洗浄しましたが、調子良くありませんでしたが、交換後問題なく動いてます。季節の微調整もできメカニカルな整備性を楽しめます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
バルブシートから入ってます！
洗浄も有りですけど起こす時は新品が良いです
古いバイクですから
キャブのオーバーホールからセッティングまで
これだけ有れば大体出来る
純正部品でこれだけ集めるのは部品番号調べたり骨が折れるけど
一切合財入っている、セッティングでジェット類が余るのは至極当然
ニードルからエアスクリュー、パッキン込みでホントにお得な買い物をしました。
一つのケースに入ってるので他のと混ざらなくてなお良いと思う
燃調説明書も入っていて至れり尽くせりだと思います
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
パイロットスクリューが中で折れる。
パイロットスクリューが締め込む感覚がなくてネジがなめたかなと思ったら先端が突き出ていた。
本当に後悔している
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
TW200Eについていた強制開閉キャブのオーバーホールに使用しました。
外した部品を新品に入れ替えるだけなので簡単です。
無事復活しました。
ただ、精度は問題ないのかもしれませんが、ジェット類の刻印が本当に日本製？と思うほど汚いのが印象でした。
まあ使用したら見えないので関係ありませんが、ちょっと気になりました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
DR650SEのマフラー変更に伴い、キャブの調整をしようと考えていました。
その際に、このセットのことを知り、購入。
逆輸入車の極めてマイナーバイクであるのにセットのキャブ調キットがあるなんて感動！！
特に問題ないのですが。
セットの中身について改善して欲しいと思う事有り。
標準品（ノーマルのセット）は無くて良い。
その代わりに、スロージェットの番手を大きい方に、2種くらい追加してほしい。
今回は、バラで購入しました。
だけど、このバイク日本では新車購入できないから、もう無理かな。
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