KEYSTER:キースター

他の製品を使って何度もキャブを外したり付けたりの繰り返しで、最後に微調整の効くキースター製を使ってみて、とりあえず標準で合わせたら、ピッタリキャブの調整が出来た、今までも他社の製品で標準調整をしていたが微妙に調整できなかったのが、キースター製に変えたら一発で直った処が不思議でならない。

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カタナのキャブレターオーバーホールのさいにインナーパーツとして使用しました。以前、グースのキャブレターオーバーホールのさいに使用し、非常に具合がいいのでリピートです。ニードルやジェット類が複数入ってこの値段は間違いなく破格だと思います。

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キャブレターの整備のため購入しました。
パッキンが大きくて使えない所がありました。

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絶版車乗りにはありがたいです！
おかげさまでキャブＯＨ出来ました。

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AF24タクトにAF34ライブディオのキャブをインストールしたまでは良かったんですが全くセッティング決まらず、パイロットジェットで燃料を絞りたかったんですがオーバーサイズしかなくこの車種との共通パイロットジェットを使っているドリーム50用を調べるとありました、この商品が。欲しいのはパイロットジェットだけなんですがバラ売りがないため泣く泣くこのキットを購入。まあバラ売りすると採算合わないと思うので仕方ないとも思いますがあのような立派な箱じゃなくていいのでもう少し安くしていただけると助かります。肝心のセッティングはパイロット領域はokっぽいですがその他(メイン？)のところで苦戦中。

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毎年バイクの冬眠に合わせて各部のリフレッシュを行いますが今年はFCRだなとコチラをチョイスしました。
商品が届いてビックリしました。
ケースがご立派！(皮肉ではなくホントに)
セッティングシートも付属していたので参考になるとおもいます。
年末年始のキャブオーバーホールが楽しみです。

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これ無しには復活は無理でした。
ゴムのパーツが揃ってるのが兎に角ありがたい、

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アイドリングが安定しなく、走りも一定速からアクセル捻ると一瞬ボコつく感じでした。買った時からだったのでこんな物かと思っていましたがプラグを見るたび真っ黒で冬場もチョーク引かずかかる始末。バイスターター弁から燃料が漏れているのかと思いバイスターターを純正交換したが改善無く、空気の通り道が詰まってるのかと安物パイロットスクリューに交換も改善が無いため仕方なく精度の良い国産品でと購入しました。メイン、スロー、ニードル、パイロットと交換。（バイスターターも付いていましたが前回純正交換したので今回は交換せず。）
結果アイドリングは安定し走りも良くなりました。12月になりチョークを引かないとかかりも悪くなったと言うことは燃調の濃いのも改善されたのかな。だが、一度に各パーツを交換したため何処が原因だったのかは解らずでした。
先日燃調の調子が良くなったのでマフラーをノーマルから変えたところ、やや抜けが良くなった分薄くなった様に感じたので今度は燃調を濃くしようと思います。メイン、スロー、ニードルと各4つパーツが入っているので自身で濃さも調整出来るところも有り難いです。

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高くてもキースターは間違いなし!
ただバリオスは4つ必要なとこが痛い。

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キャブ周りのセッティング出しに
とても便利でした
初心者にも優しい説明書もあるので
おすすめできます

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