交換したが2次エアの解決には至らず。

しっかりとした作りですがどのように組んでも、シリコングリスを塗布しても、結局最終手段の液体ガスケットを使ってたりと5回取り組みましたが解決しませんでした。
車体の取り付け面を丁寧に均しした準備もしましたが意味のない作業となりました。
元ついていた普通のものに戻しこちらは液体ガスケットも塗布してしまったので再利用できず廃棄となりました。

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100�q程度走行したら調子が悪くなって、確認したら破れてた。

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商品自体 は3Dプリンターにて書き出したファンネルで
高回転型の特性に変わるようです。
簡単に交換出来ると思いきや、そうも行かず
取付けに関しては車体よりエアクリーナーボックスを取り外し(無論バッテリー類も全外し)
スロットルボディからのボックスのインテークパイプ穴を寸法を測りながら削っては広げる繰り返し作業が
とにかく大変でした。型紙等のマニュアルがあれば少しは作業が捗るのですがそう言った物は一切無いです。
本国の投稿を見ると、ダクトとボックスの隙間は黒のホットボンド(グルーガン)で接着しておりました。

純正のゴム質とは全く違います。まるでプラスチックという硬さ。いかにも劣化しそうな雰囲気にちょっとびびります。

CRキャブレターの挿入にあたり、ボディが歪むんじゃないかくらいの力が必要でした。
一度付けてエンジン熱が入れば抜き差しはしやすくなるような気がしますが、多分純正買ったほうが良いです。

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TMR-28にて使用しました。この商品はエンジンの吸気バルブ側インテークマニホールド内に、おもいっきり段差があります。輪切りの筒を溶接してつなげている部分に段差があるので製品誤差ではなく、これがこの製品の仕様なのでしょう(笑)
吸気抵抗をスムーズにしたいと考えてこの商品を購入しましたが、はっきり言ってお金の無駄でした。他のマニホールドの仕上がりは非常にいいので、大口径キャブを付けるならG37115等を加工して使ったほうがいいですよ。

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以前に購入したまま装着していません。
純正とくらべて造りが悪すぎます.....内側のできが悪く、純正のように滑らかではありませんし、なんせゴムが硬く材質もよく無げですね！
これではいくらお安くとも使い物にならないと判断し、高くても純正を購入することにしました。

やっぱり愛車には粗悪品は使いたくないですから.....

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オーリングの歪み、オーリングが無い、負圧パイプの径が純正よりも細い、ガタがあるなどの欠陥部品です。
うまく取り付けた場合でも、二次エアを吸い込む可能性があります。

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内側は空気の流れを一切考えていない状態で、段差やバリを取るとかなり良くなります。
オイルと負圧のニップルは出荷状態では二次エアーを吸うためシールテープなどで対応してください。

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基本シグナスX用と謳っていますが、本品はシグナスXのエアクリーナーボックスとキャブレータの距離よりもだいぶ長く作られている。
固定用の溝よりも更にエアクリの奥に押し込むことで取り付けることはできたが、こんなにサイズが違う商品をシグナス用として売ることは問題があるのではないか。

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【長所】
しいてあげるなら、価格が安い
【短所】
PE24適合と記載されており、インシュレータの径もあっている。が、しかしPE24に使用した場合はインテークマニホールドで内径を絞られる。
それを知っていたら買うことはありませんでした。現在はタケガワ製のPE24用インテークマニホールドを買い使用している為、一度も取り付ける事がありませんでした。

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