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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
90度方向変換なので、コックからキャブまでのルートが、ストレートでは無い様なオートバイには、非常に重宝します。
こんな時代なんで、分解出来て中のフィルターだけ交換、なぁ?んて出来ると、ありがたいんですがね?（笑） まぁメーカーも売れないと困りますからね?（笑）
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
LS650サベージに使ってます。燃料コックからキャブへ入る曲がり具合に丁度良いです。多少チョークは引きにくくなりましたが問題なしです。
サベージの燃料ホースだと内径が微妙に違うのでそこだけが不満ですが、ほぼほぼ問題なく付いています。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 0 |
| 取り付けやすさ | 5 |
BMW R100ってタンクが古いから、どうしても中のサビとかゴミがキャブに流れてこないか心配で、このガソリンフィルターを間に挟んでみました。
これ、一番いいのは中身がしっかり見えることですねーー。透明な素材なので、ガソリンがちゃんと流れているかとか、ゴミが溜まっていないかが一目でわかるのがよい。
もしタンクからサビが出てきても、キャブに詰まる前にフィルターで止まっているのが見えるので、精神的な安心感が全然違います。
普通の使い捨てタイプと違って、これバラして掃除ができるんで、汚れても中を洗浄してまた使えるから、長い目で見ればコスパもいいし、何より「自分でメンテナンスしてる！」っていう実感が持てるのが古いキャブ車乗りには嬉しいポイントじゃないでしょうか。
見た目もちょっとメカメカしくてカッコいいし真っ黒なホースと合わせると、いかにも「古いバイクを大事に維持してます」って感じの雰囲気が出て最高に気に入っています。取り付けもホースの間に割り込ませるだけなので簡単でした。こういう地味なパーツひとつで、ツーリング中のトラブルの不安が減るなら、安い買い物だと思いますよん。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
デイトナのフューエルフィルター（商品番号：96452）は、非常にコンパクトで取り回しが良いのが最大の特徴です。非分解式なのでメンテナンスは交換のみという潔さですが、透明な樹脂ボディのおかげで内部の汚れ具合やガソリンの流路がひと目で確認できる安心感があります。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
実際に取り付けてみると、ホース内径にあわせた差し込み口の精度が高く、漏れの不安を感じさせないカッチリとした作りです。ろ過能力についても、古いバイクや金属タンクのサビが気になる車両には必須のアイテムと言えます。キャブレターへのゴミ混入を防ぐという本来の役割をしっかり果たしつつ、エンジンルーム内のさりげないアクセントにもなる実用的なパーツです。
【使ってみていかがでしたか？】
実際に走行してみると、デイトナのフューエルフィルターがもたらす安心感は絶大です。特に長年乗り続けている旧車や、タンク内のコンディションが気になる車両にとっては、キャブレターの詰まりを未然に防いでくれる頼もしい守護神のような存在です。
【注意すべきポイントを教えてください】
加速時の燃料供給もスムーズで、フィルターを介していることによるパワーダウンやもたつきは一切感じられません。ツーリング先で不純物の多いガソリンに当たってしまったとしても、ペーパー式の高いろ過能力がゴミをしっかりキャッチしてくれるので、エンジントラブルの不安から解放され、ライディングに集中できるようになります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
また、非分解式だからこそ、汚れたら新品に交換するだけで常にベストな状態を維持できる手軽さも魅力です。透明なボディ越しに流れるガソリンを見るたび、愛車の健康状態が保たれていることを実感でき、日々のメンテナンスがより一層楽しくなるアイテムです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
簡単に設置完了しました(*`･ω･)ゞ
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
センター取り出しだとエンジンと接触しそうだったのでオフセットタイプを使用
ちょうどいい具合にピンゲルコックをヘッドとキャブの間に収めることができた
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カラー：真鍮
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
なんだかんだ言っても、ピンゲルかゴランコックはカワサキz系に似合う?
性能的には、純正コックやリプロ品のコックでコスパも良いと思うけど、使いごこちと見た目の満足感がある。
どうせ、長く乗るのであれば値段は高くても拘ってみたい品物です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
現在レストア中のRS250…純正の燃料フィルター部品が入手し難く、尚且つ高い！！そして品質もあまり良く無いので自分の中では定番のこの製品を今回も使用！勿論問題なし！！本当にこの製品は外車やマイナーバイク整備の救世主です！入手性が高く高品質でお手頃価格！最高に気に入っています！ゴミも綺麗にろ過してくれるので安心してバイクに乗る事が出来ます！！複数個ストックして常用しております！！
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
見た目からグッドで問題ありません！
ただ個人的にはもうひと回り小さい方が良いかも？です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
ON
OFF
★本文
レバーを90度捻る事でガソリン通路を全開と遮断に切り替えられるON-OFFコックです。
燃料ホースの途中に噛ます事で機能します。
燃料フィルターなどの余計な機能はありません。
純粋に燃料コック機能のみ。
本体は金属製（恐らく真鍮）で、表面にメッキ処理が施されています。
金属製なので経年劣化で割れる心配をしなくて良いのが良いですね、樹脂製コックではこうかいかない。
レバーの下には樹脂製のプレートがありますが、これはレバーの位置とレバーストッパーを兼ねているものです。
位置を覚えておけば必要の無い物なので、経年劣化で割れたとしてもいきなりガソリンだだ漏れになったりはしません。
内部構造は非分解式のピンゲルみたいな物で、ガソリン通路の穴が空いている球体をOリング2個で支えているように見えます。
基本的に非分解式なので絶対ではありませんが、まぁ合っていると思います。
OリングでシールしているのでこのOリングに問題があると漏れます。
問題が起こるとしたら乾いた状態でレバーを動かそうとして引っ掛かってズッコケてしまう・・・が考えられます。
ガソリンがあれば潤滑されるので大丈夫でしょうけれど、組み込む前にレバーを動かしていきなりモゲる可能性があります。
入手したらシリコンスプレーなどでシールを潤滑してから動かす事をおすすめします。
レバーをONにすると内部はスムースボアになるので流量抵抗は全く気にしなくて良いです。
ただ、OFFにした際はOリングでのシールになります。
安い物なのでハズレ個体では完全遮断にならず非常にジワジワと漏れる個体もあるかもしれません。
自分の物は今のところ漏れはありませんが、レバーの動きがやけに軽いのでOリングが劣化したら完全遮断に至らなくなるかもしれません。
ただ、これは純正コックも同じで、しょせんはゴムに金属パーツを押し付けてシールしているだけなので、大なり小なり起こり得ることです。
なので、あまり完璧を求め過ぎない方が幸せになれると思います。
メインのコックは別にあってコレは保険として使うとか、このコックをメインとして使うけれど一晩に数滴垂れても文句言わない、そんな使い方が良いでしょう。
燃料ホースのライン上ならどこにでも設置できるので、タンク下に有って使い難い純正コックの代用として手の届きやすい位置に配置する・・・とかがベストかと思います。
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