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3.0/5
RZのキャブレターブリーザパイプ用に購入しました。古くなったブリーザパイプは堅くなって、曲げると折れてしまいます。キャブとの接続部も広がったまま元には戻りません。複数の車両を所有している時など、車に合わせて必要な長さに切って使用できるので便利です。ガソリンに使用できないと書いてありますが、ブリーザパイプはOK？常にガソリンに晒されていなければ良いということなのでしょう。
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5.0/5
一昨年、インパルス400のOH時に使用しました。
ホースグリップが5個ついているのは大変便利です。
私はホースを2分割し、タンクからフィルター、フィルターからコック。と2箇所に使用したので4個のグリップが必要でしたが、このホースにはあらかじめ添付されているため、追加購入の必要がありませんでした。
また、2年たった今も耐久性の落ちは見られません。
やはりDAYTONAブランドは良質であると実感しました。
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4.0/5
キャブのドレンホースが真っ黒なのでこれに変えてみました。オーバーフローしていることは無いと思っていましたが、これにするとちょいちょいチェックできますし、何かと便利です。日ごろのメンテナンスが肝心な２スト車（特に旧車）にはけっこう良いと思いますよ。
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5.0/5
ちょこっとカスタム!目立たない様で目立ちます。
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5.0/5
フューエルコックにもフィルターがありますが、さらにということで、取り付けました。キャブレターにゴミが入ると目詰まりやオーバーフローの原因になるので、これをつけると安心です。
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5.0/5
ブレーキフルードの交換用に購入しました。着色されていますが半透明なので、中を通る液が確認でき作業に支障はありませんでした。ホースクリップが付属していたのには助かりました。
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5.0/5
XL250SとKMX200に使用中です。リーズナブルですが造りもしっかりしていて中も良く見え、旧車の錆びタンクの燃料も良く濾してくれています。おすすめです！
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4.0/5
ガソリンコックの無いガソリンタンクからのライン途中につけました。
ライン途中に入れて、ぶら下げておくようなタイプのコックです。
タンクを下ろすときいつもクランプではさんでとめたりしていましたが、
ホースをいためるので精神的に嫌な物がありましたが、
コレでもう安心です。
大きさ的にはガソリンフィルターと同じくらいでしょうか？
よくキャブレターをいじる人にはお勧めかも？
Ape、モンキー、ゴリラなどはタンクにありますが、
その他の4miniでキャブレター側にしかコックがないモノ。
社外キャブ導入でコックがなくなってしまったものにお勧めです。
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3.0/5
急ぎの修理に便利です。
ホースクリップも5個ついてきますので、買い忘れませんし・・・。
タンク側にコックがある車両ならコックでガソリン止めて、
今のホースを抜いて、長さを計ってカット。
元通りに新しいホースを挿して作業終了です。
火気、静電気に注意して、
作業後は漏れが無いかチェックを怠らなければ簡単な作業です。
季節の変わり目に燃料ラインに劣化が無いかチェックするのはどうでしょう？
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4.0/5
しょっちゅうガソリンタンクを外してキャブをいじる人には便利です。ボタンがもう少し大きくて押しやすかったら五つ星なのですが。
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