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取り付けも簡単ですしこの安さです安心を買ったと思えば安い買い物です。過去の乗っていたバイクには必ず付けています。少し古いバイクには必需品ではないですか？
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5.0/5
今の時期はいらないとおもいますが、何しろカッコがよろしいので購入しました。
オイルクーラーって高いですが、ボアアップ車には夏場必要です。
（Sステージ88ccで、ステッィク型温度計100℃ 付近。）
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5.0/5
以前こちらの商品を購入し、数年間使用してきました。
キャブのOH後の取り付けだったので、特に必要もなかったかなと思っていましたが、数年たった今、フィルター内をよく見てみるとサビなのかゴミなのか細かい何かが多少溜まっていました。
形状がL字なのでホースを無理やり曲げることなく取り付けらるので気に入っています。
またキャブのOH＆タンクのクリーニング後に取り付けたいと思います。
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SRなどフィルターが丸見えるバイクには、ちょっとしたカスタムになります。
分解式で掃除もできるのでいいです。
ホースの径で2種類あるんでご注意を。自分間違えました。
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5.0/5
従来品のPMC製でも特に不具合はなかったのですがMTEC製が出ていたので迷わず購入！
PMCより信頼出来るリプレイスメーカーですので使用ももちろん問題ありませんでした。
個人的にMTECから純正タイプのガソリンコックを復刻期待しております。
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新車購入に伴いセットしました。
モトクロスコースでの給油はどんなに注意してても「砂や泥」が入り易い状況です。
インジェクション車ですと、ノズルに詰まるとパーツも高いですし、レース中のパワーダウン等も懸念されます。
ちょっと価格的に高いかなぁとは感じますが、競合する商品が無いので仕方ないところですね。
性能的にもメーカーの信頼度的にも全く問題ないので、安心と引き換えのプライスかなといった感じです。
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ちょっと変則的な使い方ですが
純正のコックが漏れおこしてたので・・・・
実際に使ったところ、コックもそんなに固くなく
ひねりやすく何にも問題ありませんでした。
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以前タンク内部のサビが詰まってキャブが不調になったことがあり、予防のために燃料ホースに追加しました。
本体が透明でガソリンが通ってるのが、見えるので安心感があります。
1年半ぐらい装着してますが、いまのところ不具合なしです。
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5.0/5
スポーツスター1200Sに取り付けしてあるGB250クラブマン
初期型タンクにピンゲルコックを使いたくて使用しました。
さすがピンゲル！バッチリでした♪
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5.0/5
スポーツスターの1200SにホンダGB250クラブマンの初期型タンクを
取り付けしてあるのですが、純正コックだと取り付け位置の関係で
使い勝手が悪くコックの切り替えがやりにくかったので、ピンゲルに
換えてみました。
純正と比べ大きさが気になりましたが、変換アダプターを使っても
純正コックより小さく、さらに切り替えがスムーズでとても使い
やすくなりました。
見た目も綺麗で、尚且つ操作性抜群でお勧めできるパーツです♪
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