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5.0/5
カブ50に使用しました。
もともと古い車体でタンク内にもサビが薄っすらありましたので、
こちらを使ってみました。
たまにキャブを開けたときに、フロート室に粉末状のサビが溜まって
いたのですが、このフィルターを採用してからは無くなりました。
古い車体には、かなりオススメできます。
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5.0/5
このガスケットが劣化してGASがダダ漏れ…。
大慌てでコックをバラし、近所のHバイク屋へ駆け込むと
「部品は取れないから、コックを交換」などと言われ、当ショップへ
発注しました。
流石のラインナップです！
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5.0/5
レッグシールドの隙間から見えるオイルクーラーが只者ではないカブである事を証明。
チラリズムが男心をくすぐりますよ。
取り付けも指示通りのトルクで組み上げましたのでオイル漏れもありません。
オイル量も増えたし、大容量オイルポンプのメリットを生かせそうです。
夏場には大活躍間違いないでしょう。
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5.0/5
カブのグレードUP作戦中です。エンジン回りの仕上げとして今回は、オイルクーラーの取り付けを行いました。
取り付けに関しては非常に簡単ですがトルクレンチが必要です。トルク管理をしっかりやらないとトラブルの元になるからです。
メーカー指定のトルクで全て仕上げました。オイルの漏れはありませんし安心感があります。
取り付けて走行してみましたが4月の上旬の気温ではオーバークールになります。
真夏には効果を実感できると思います。
クーラーの前面にカバーを付けて対処します。
それにしてもカブのレッグガードからチラッと見えるのが非常にいい感じです。
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5.0/5
フューエルコックを交換したときに、ホースも交換しました。
硬すぎず、柔らかすぎず、丁度いいです。
やわらかすぎると、折れてガス欠になるので、クリップも付いているので助かりました。
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5.0/5
キャブをヨシムラに交換した際、高速で燃料が不足してたのか？頭打ちして吹けなくなった状態でキャブを色々セッティングしたのですが解消されなく、ハイフローコックに変えたら問題が解消されました。
コックも大事な物だと解りました。
又ホースの取り付けも横向きなのでキャブにもぶつからなく大変良いです。
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5.0/5
正にこのような燃料フィルターを探しておりました。旧車には必須のアイテムですが、コックからキャブまでの距離が近い車種でもこれなら取り付け可能です。作りも良く、ゴミやガソリンの流れ具合も確認でき、何より安いのが最高です。もう10個以上は買わせてもらいました。いつまでもラインナップに載せて頂きたいです！
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5.0/5
タンクを外す際、燃料ホースを抜くのが面倒くさいので購入してみました。ワンタッチで接続できるのでとても便利です。燃料の供給も問題なしです。
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5.0/5
カブ70のキャブをPC20に変更するにあたって購入しました。(←カブのノーマルキャブはガソリンコック一体型なので、リプレイスキャブに変更する場合は別途コックが必要となります。)
ただ、カブにはリザーブがない(最近のカブはどうなのか分かりませんが、少なくとも6v時代のカブにはありません…)にもかかわらず、間違って3口コックを買ってしまいました；；
仕方がないので余った一口には『ガソリンホースを短く切ってネジを詰め、接着剤で固めたもの』を取り付けて蓋をすることに。
幸いなことに一年たってもガソリン漏れはありません。
実際の使用感は大満足です！必要にして十分な機能、といった感じでしょうか。『リザーブ無いならコックいらないじゃん』と思われるかもしれませんが、頻繁にキャブを付け外しする身としては『ガソリンOFF』の恩恵をひしひしと感じております。。。
切り替え時の操作感は『キシュ、キシュ…』といった感じで軽やかさはありませんが、滑らかすぎると振動で勝手に切り替わってないか心配になってしまう自分にとってはむしろありがたいです。
有名ブランドのコックと直接見比べたわけではありませんが、リーズナブルなこのコックでも困ったことは一切ありません！ オススメです！！
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5.0/5
カブのレストアをするにあたり、ガソリンホースがパキパキに劣化していたので購入しました。
レストアと同時にキャブを変更、それに伴ってガソリンコックを別装したので、純正とは異なったホースの取り回しが必要となり、そのため自由な長さに切ることができる汎用品を購入しました。
ちなみにこの仕様だと、『ガソリンタンク⇔ガソリンコック⇔キャブ』というルートになるのですが、1mあれば十分足りましたよ！！(むしろ少し余ったくらいです！)
使用し始めて一年ほどになりますが、ひび割れもなく、まだまだ頑張ってくれそうです。耐久性も問題ないので実にオススメ！
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