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4.0/5
前に乗ってたバイクのタンクを外した際、経年劣化
のためガソリンホースも強制交換でした。
亀裂が走り、もう硬化状態・・・
そこでデイトナ製品の出番。
タンクに繋げるのに苦労しましたが、それだけ外れにくい
です。
交換してから3年程乗りましたが、ガソリンが漏れることもなく、
長く使えます。
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4.0/5
レストア中のモンキーに使用しました。
PC20キャブを斜め出しのため、ギリギリで使うことができました。
画像ではホースが潰れているように見えますが、ホース自体が薄く、柔らかいものですので、もう少し固めのホースにすることでクリアできると思います。
恐らくストレートタイプだとこの組み合わせ（PC20キャブを斜め出し）では無理だったと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
キャブのホース交換に使いました。
純正より安く数回交換できます。
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4.0/5
レストア中のJOYに使用しました。以前からフィルターはキジマ製を使っていますが値段の割に作りも良く、バリエーションも豊富で目的に合わせて選べます。
今回はノーマルエンジンのJOYですのでろ過能力、流量ともに兼ね備えた中間性能タイプというこちらを選択してみましたが、もちろん不具合はありませんでした。
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タイトル通り、分解清掃可能であり、筐体がガラスなので中身が目視できる所が良い。
しかしながら、ポン付けは注意が必要で増し締めしないとガソリン漏洩します。
また、思った以上に大きいので、窮屈なホース取り回しの車種には取付困難かもしれません。
※サイズの確認が必須。
SR400に取りつけましたが、若干のホース切断など少々工夫が必要だと思います。
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03年式にSR400に取付けました。ホース内径8mm用のマグネット付のものになります。
フューエルタンクを中古品に取り換えたことから錆び等がキャブレターに侵入する不安要素を軽減させるために購入しました。
取付自体は簡単でタンクコックからとキャブレターに至るガソリンホースの間に挟み込むような形で取り付けます。長さについては、ガソリンフィルターの形状に合わせてガソリンホースを任意に切り取ってやれば良い具合になります。
コックからガソリンホースを外す際は少量ながらガソリンが流れてくるので注意が必要です。尚、フィーエルコックがPRI、ON、RESのパターンであれば負圧式ですので、PRI以外のところであればガソリンは流れてこないので、ONの位置で取付作業を行いました。
取付けてから約半日使用しましたが不具合等なしで概ね満足です。
4☆の理由ですが、値段、形状など満足ですが、例えばこれに車種別に適合表などの何かしらの1＋があれば5☆でしょう。
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4.0/5
私のバイクは負圧式のガソリンタンクなので負圧のチューブの交換のために購入しました。
耐久性もよさそうです。
ただピンクホースということで良くも悪くも目立ちます・・・。
ただ値段も安いのでストックしておくのもありですね
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4.0/5
クルマの助手席側からエアコンの水の排出口を洗ってみようと思い、ゴムホースを探していたんですが、このホースを使いました。
用途は違えど、ちゃんと使えます。
洗浄剤(スプレータイプ)の口にホースを付けて洗浄剤を注入してみました。
大きさがちょうど7mmとピッタリだったのでよかったです。
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4.0/5
純正コックが漏れるので交換しました。
純正はリザーブも有りませんでしたが、こちらはリザーブが付いています。
しかし、ONとかの表示が無いので不親切だと思い☆4つにさせてもらいます。
4Lのタンクはネジ径が違うらしいので、レストアされる方はこれで助かると思いますよ。
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4.0/5
たまにエンストするので、バイク屋に聞いたところ、サビなどがフィルターに溜まっているかもと言われ、フィルターだけ買ってバイク屋に持ち込みました。
気をつければガソリンタンクに異物が入らないはずなんで、滅多に換えなくていいらしいです。
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