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5.0/5
黒いホースに比べて硬性感、柔軟性はどうかというのが
不安でしたが柔軟性と硬性感のバランスがちょうど良い感じで
満足です。ジョイント部への入れ込みも具合良く
ねばりもあり安心して使用していけそうです。
付属のクリップも結構サイズ感は良く、あわせて使ってます。
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5.0/5
本製品をKX450F 2016年モデルに装着しようと購入しました。
適合表にはKX450F 2009年以降となっておりますが、2016年のモデルチェンジに伴い、燃料タンクが変更されました。燃料キャップも形状変更されてます。
とりあえず駄目モトで買ってみました。
結果、無事加工することなく、そのまま取り付け可能です。
無駄にならずに良かったです。
今後みなさんの参考になればいいなと思います。
ツインエアー フューエルフィルター 品番 TWG-0610はKX450Fの2016年モデルに取り付けできます！
ちなみに小さいステッカーも付属するので、サイドパネルに貼り付けました。
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AX-1に取り付けました。
全長が108.0mmと長いので、いざ取り付けた際
ゴム管が潰れたため、透明タイプの柔らかい物に変えましたが、まだ多少潰れます。
乗車した際、現状では管に膝が当たり管が潰れ
燃料の流動が悪くなるので現在、取り回し方法を
思案中です。
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ガソリンフィルターも取り付けてあり錆びの
チェツクは出来るのですが、燃料の流動状態も
目視出来るためゴム管より交換しました。
メーカーの商品説明にも書いてあるように耐久性は
ゴム管に比べ少し劣ると思いますが、1mもあるので
定期的に交換します。
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車体の色に合わせ赤色を選定。
TY250への取り付けのためサイズの小さな
この製品を選びました。
レストアの際、タンクの錆び取りを実施しましたが
タンク内の目視出来ない部分の錆びをチェツクする
ため取り付けました。
ゼザイン・サイズ共に気に入っています。
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NS-1にGアクのタンクを移植する際に使用しました。ホームセンターに売ってるステーで簡単に付きました。私はリザーブタンクは使わないのでリザーブ側の出口に短いホースを繋いで、ホースの反対側に太めのボルトで栓をして塞ぎました。スタイリッシュではありませんが簡単に塞げました(^ ^)
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SR400のフューエルフィルターが劣化してきたので交換。
分解洗浄できるとのことで、取り付け前に分解して中身を確認。
流通路は真鍮かな？メッシュ部分はナイロン、外はガラスで重量感あり。内部上下にゴムパッキンが入っていて漏れの心配はなさそう。
取り付けは特に問題なく、フューエルホースの間に差し込むだけ。
ガソリンコックをONにすればガソリンがキャブに流れていきます。当たり前ですがw
ガソリンの流れが見えるだけで安心感抜群です！
直下式に改造したノーマルガソリンコックとCR35キャブですが、流量不足もありません。
(街乗り、高速道路含め250kmほど)
フィルター性能、耐久性はまだこれからですが、見た目がよいのでしばらく使い続けます。
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XRのプラタンクにつけましたが、このホースはステッカーチューンより効果が高いと思います。こういうホースは蛍光色が良いですね。傾向イエローとかあると良いかも…
価格も気にするほどでもないので劣化したら買い換えたいと思います。
また他の方がインプレで仰っているように、ホースは硬いので、陽にかざして置いて暖まった頃に押しこむと良いです。冷え込む日に無理やりキャップに差し込む際は気をつけたましょう
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5.0/5
今回PMC製のオーバーフローホースセットを購入しましたが、汎用品の耐油製のホースと比べ割安でクリップもついており満足しております。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
KZ1300の純正コックの変わりに使用。純正で問題なかったがストレーナに破れを生じてしまいやむなく交換。本来バキュームタイプではないが、KCASのバキュームホースから分岐するだけで動作。
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