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4.0/5
今迄、燃料コックはONかOFFしか無かったので燃料が空っぽになりGS迄押して歩いた事があり、それ以来、走行中度々燃料キャップを開けて残量を確認して走っていました。
このコックにはリザーブの切替があるのでこれからは残量を気にせず走れそうです。
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あるといいでしょう。
低回転での穏健はあまりありませんが
高速道路などでの高回転を使用するときに
純正の負圧式6mmホースでは供給が追いつかず
ガス欠気味になってしまうので
このコックに交換してその対策をとる必要があります。
ただいくつか注意点があるので記しておきます。
(1)エンジン停止時はコックは「OFF」に
強制落下式なので長期でエンジンをかけない場合
キャブレターのドレンに圧がかかりガスケット等を
傷める可能性があるので注意が必要です。
(2)リザーブは有って無いようなもの
リザーブは有るのですが容量が少ないので注意が必要です。
特にSRはガソリンメーターが無いので（FIは有）
こまめに確認しなければなりません。
上記2点を注意しておけば問題なく使用できるのでオススメです。
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4.0/5
純正の黒ホースでは味気ないので交換しました。
純正より、耐久性がうんぬんの記載を見かけましたが、たかが知れてるレベルだと思うのでこれにしました。
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4.0/5
ズークのキャブレターOHの際に使用しました。
良い点はやはりホースが透明なため、キャブへ流れるガソリンの状態がよくわかることです。このズークは不動車だったのでタンクの錆がキャブに流れてこないか心配だったのですが、このホースのおかげで流れるガソリンが可視化でき、トラブルを未然に防ぐことに貢献しています。
このホースはとても柔らかく、そのため急角度での曲がりには耐えられません。写真のようにきついカーブがあるとホースの一部に折れが生じてしまいます。使用する際は部品の干渉によるホースの潰れが生じる恐れがなく、かつ緩やかな曲線を描ける箇所に限定すべきです。
あと細かいところですが、ホースクリップは5個だと足りないと思います。せめて6個入りだと大変嬉しいのですが・・・。
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見た目に高級感があります。装着後3ヶ月くらいして分解掃除をしましたが、分解しやすく簡単にきれいになりました。物が思ったより大きく場所をとりますので注意してください。
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4.0/5
2セットある外装の予備のタンク用に購入しました
コックのシールテープはたまに緩むので乗せ替えのときに巻きなおすつもりで
プレートだけ購入です
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4.0/5
純正コックをOFFにしてもガソリンが微妙に流れてしまうようになったので、純正コックを買うまでの暫定処置として購入。
初見の感想は「デカい」。
もっとコンパクトなのかと思いましたが、意外とデカくてフューエルホースの取り回しに若干苦労しました。
しかし機能としては十分に満足していますし、この値段で手に入るのですから文句ナシです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
走行中、アクセル開度、特に1/8くらいからフルスロットルへ開けた瞬間のもたつきがなくなったかのような感覚があります。
いまいちハイフローの効果はわかりませんが、くすんでいた純正コックが、新品になり見た目がよくなったので良しとします。
それと、硬化していたガソリンチューブの交換も出来たし、うん、変えて良かったということにしましょう。
・・・にしては、高い買い物だったかな。
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4.0/5
見た目は普通。いいんじゃないですかね。
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現モデルは締め込みの固定が出来ない為、衝撃や不意に触れた際に締め込みが緩む懸念がある。これを気にしなければ、購入もアリ。
本体のネジ長があと10mm程長ければダブルナットで締め込み角を固定出来る。改良を期待する。
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