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キャブを大きくしたのでフューエルコックを替えました。ノーマルに比べて1サイズ大きいようで、見た目でも流量が増えてくれるのが解かります。キャブ変更と同時に替えたのでノーマルとの違いは判りませんが、データーでは倍弱増量するみたいです。
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値段も安く作りも非常に良いです。旧車のタンクは錆びている場合があるのでフィルターでろ過すると安心です。そのままだと遠出では不安になりますので取り付けをお奨めします。
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5.0/5
柔軟性があり非常に良いです。厚みがあるのですれる部分でも安心して使用できます。劣化のカチカチの状態ですと遠出では不安になりますので早めの交換をお奨めします。
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混合仕様のためガスを作っては補充するので取り付けています。
大きさも程よく、ホースレイアウトにも気を使うことがありません。
タンクコックにフィルターはついていますが、キャブをOHした方ならわかると思いますが結構フロート室にゴミがたまっています。繊細なジェットや小さい穴の多いキャブにあのゴミが流れれば詰まってもあたり前です。
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フューエルフィルターの交換をしようと思い、
色々調べていたところ、ホースの太さがφ8とφ6がある事がわかりました。
この商品はどちらにも対応している為、即購入を決断です。
SR400初期型にCRキャブレターを装着している車両だった為、フィルターを装着することでのガソリン量減少が不安でしたが、特にそういった症状もなく大満足です。
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5.0/5
Neofactoryネオファクトリー: 0002073/8NPT ガソリンコック 90°ベントの補修部品として購入しました。
サイズがいまいちわからなかった為、
少し購入を戸惑いましたが、ぴったりでした。
このゴムシールは経年劣化してしまう為、
予備で2個程持っておくことをお勧めします。
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5.0/5
ヤマハポッケに使用。純正部品の購入を考えていたのですが、検索したらこの商品を見つけました。機能もon-off-resと必要装備は十分。安価ですが、ガソリンの漏れも無くバッチリ満足です。
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5.0/5
前にも違う車種につけました。なんといってもゴミがキャブの方にいかないのがいいです。取り外し可能で掃除出来て最高だと思っています。
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5.0/5
純正が漏れた（NS50F）＆壊れた（負圧コック）ため、純正タンクのネジ径ピッチを測ったところM16x1.5だったためこちらを購入。
NS50Fはドンピシャ
ジョルノは負圧ホースを塞いで使用。タイヤハウス内からコックを閉じることもできます。
純正コックは高いので、よかったです。
耐久性は純正に劣るとは思いますが、また買えばいい話と考えています。
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