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4.0/5
【Webikeモニター】
燃料タンクのサビがひどかったので、サビ取り後保険に付けました。
ケースが大きめで抵抗にならなそうで好印象。 一方、車種によってスペースが厳しい事もあるかもしれないと思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
【Webikeモニター】
純正フューエルホースより肉厚なので大丈夫かと思いますが、純正保護コイルは入りません。
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4.0/5
アプリオタイプ2に取り付けました。古い車両ですのでタンクの錆びやゴミなどがキャブ内に入らない為に取り付けてみました。取り付けるまで問題なかったんですが用心の為にとりつけてみました。取り付けも簡単で燃料の流れる方向にフィルターを指定してあるように取り付けるだけです。透明なので汚れ具合も解りますし安いので満足しています。
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4.0/5
純正コックの消耗品が高騰し続けているため、見切りをつけてこの商品にしました。
利点は
1.消耗品(Oリーング)が販売元のガッツクロームで200円程度
2.リザーブもある
3.消耗品がOリング1個だけなのでメンテ楽＆安
4.見た目もそんなに悪くない
5.FCRだが流量不足は全くない
欠点は
1.フィルター部の系が純正より太く、タンク側は要加工だった
2.1/4インチ用のアダプターが必要(当方はピンゲルを使用)
ガス漏れがおきやすいとの噂でしたが、3000km走行で漏れ無し。
5000kmで清掃。10000kmごとにOリング交換をすれば長く使えそうです。
お値段以上の価値は絶対ありますな。
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4.0/5
SR400で使用。純正コックのステーのピッチと同寸でボルトオンでした。
ちなみにコックを社外の1/4サイズに交換するためのアダプターとして購入。
人気メーカーの名にふさわしく、質感剛性ともに良く、価格もかなり控えまでかなり満足しています。(社外コックより質感が良い!!笑)
はみ出ている青いのは、付属の液状ガスケットで、紙のガスケットと併用です。まぁ塗りすぎた結果ですが、3000km走行で漏れが全くないので良しとしています。
でもゴムのOーリングにしてくれればもっと良かった。
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4.0/5
フィルターは小ぶりのな方がスマートに見えて好きなので、この商品を購入。以前はデイトナのマグネット入りを使っていました。
タンクの内錆などは、他メーカー製でも大差なくスルーしてしまうので、汚れキャッチ力は十分及第点。
割り切って安い物を早めのサイクルで使い捨てる方が、キャブやエンジンにとっては良いと思います。同じ値段で3~4個買えますから！
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4.0/5
KSR2に取り付けました。古い車両ですしサビやゴミがキャブレター内に流れないようにする為に取り付けてみました。1番安いタイプにしましたが充分ですね。安いので汚れたら交換すればよいしキャブの調子を保てれば安いものです。取付場所が狭いので悩みましたが普通に乗れていますので問題ないようです。古い車両でキャブばらした時にフロートチャンバーの底にゴミがたまってることがあった方は取り付ければ安心だと思いますよ。
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4.0/5
キャブにゴミがいってオーバーフローが止まらなくなることがあったので、フィルターでタンクからのゴミを防ぎたいと思っていました。
燃料フィルターはよくあるのですが、こちらの商品はアルミ製で安っぽくなくてしかも割れにくいので気に入ってます（オフロード車なので転倒が多くプラスチック製は壊れやすい） そして本来の目的のゴミのフィルターも今のところ問題なく機能しています。
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4.0/5
【Webikeモニター】
GSX-R1100＋FCR39の組み合わせ用に購入しました。多少値段は張りますが程良い肉厚と柔軟性があり、大変使い勝手が良いです。長持ちしそうなので期待してます。
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4.0/5
ガソリンホースを変えるついでに、フィルターも換えてみました。
車体の色が青なので、青色を選びました。
取り付けてみたら純正に比べて、中が見えるのでフィルターが汚れてきたときにはすぐ分かりやすいなと思いました。
何より、青色ってのが一番のポイントです。
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