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4.0/5
カブをボアアップさせて社外のビックキャブをとりつけました。ノーマルキャブについているコックは使えなくなりますのでコックを別に取り付けなければなりません。そこで探しましたら安く手ごろな予備タンも使用できるこのコックにしました。車体に取り付けるのは適当なステーを作れば取付可能です。汎用品ですので色々使えて便利です。
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4.0/5
XLR BAJAに取り付けました。
小型なので取り付けても違和感がありません。
日頃のメンテナンスがしっかりしていれば不必要ですが、
安心を買ったと思えば安い出費だと思います。
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4.0/5
マグネットも付いているので、タンク内の錆もばっちり取ってくれます。マグネット式が良いのは錆があった場合メッシュをふさぎにくいところ。メッシュがふさがれると燃料が流れにくくなるなりますからね。
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4.0/5
ビックタンクにしてエキマニ側にもコックが付いたので熱害対策として購入しました。
実際にまだエンジンを掛けておりませんので★4つと致しますが外径10mmのホースだとスルッと入って使い勝手良かったです。
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4.0/5
エンジンへの保険のためにも付けて損のない商品だと思います。当方は、クリアのフューエルホースと一緒に使用しています。純正の黒いホースだと万一のゴミや汚れなど確認できないし、クリアのホースにこのフィルターを装着することで、目視確認ができるので安心できます◎
もっと小さいサイズのモノや薄いモノ、逆に大きいモノもありますが、このくらいのサイズが取り回すのにも、丁度手頃だと思います。
欲を言えば、このサイズでL型のモノがあれば、なお良いのですが。
その点を踏まえて★4で。
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4.0/5
純正の黒いフューエルホースだと万一のゴミや汚れなど確認できないので、
当方はクリアのフューエルホースにフィルターを装着して使用しています。
そうすることで、タンクからのガソリンの状態が目視確認ができるので安心できます◎
キャブレターやマフラーの改造などもいいですが、肝心のガソリンが汚れていたり、ゴミ詰まりしては話になりませんから、
エンジン＝バイクを大切にする上でも、こう言ったところのカスタムも大切にしたいです。
見た目も、純正の黒いゴムチューブより格段に栄えます！！！
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4.0/5
ホンダディグリーに付けました。ろ過性能が良さそう
なのでこのペーパータイプにしました。全開走行でも
問題ありません。250cc単気筒程度のバイクなら、
とくにガソリン流量不足にはならないと思います。
保険的な意味で安心が得られます。
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4.0/5
ホンダCB250RSのタンク塗装時に、入ってしまった粉塵をシャットアウトしてくれてます。しかも、ガソリンは通常通りキャブレタに行ってます。
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4.0/5
すみません、装着後の写真がありませんでした。
タンクの汚れが気になったので付けました。まだ、ゴミなどは引っかかってません。安くてキャブの保護には良いと思います。
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4.0/5
RZ250R29Lに取り付けました。負圧コックが壊れていて完全に止まらないのでキャブとの間に汎用コックを入れました。オーバーフロー防止になりますし、値段も安いのでコックを買いなおすより安く済みます。負圧コックも古くなるとパッキンや中のところが腐食で止まらないときがありますので応急的な処置に利用できると思います。
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