5.0/5
フューエルコックを交換したときに、ホースも交換しました。
硬すぎず、柔らかすぎず、丁度いいです。
やわらかすぎると、折れてガス欠になるので、クリップも付いているので助かりました。
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5.0/5
キャブをヨシムラに交換した際、高速で燃料が不足してたのか?頭打ちして吹けなくなった状態でキャブを色々セッティングしたのですが解消されなく、ハイフローコックに変えたら問題が解消されました。
コックも大事な物だと解りました。
又ホースの取り付けも横向きなのでキャブにもぶつからなく大変良いです。
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5.0/5
KLX250にビックタンク装着時にフローホースが付属してこないのです。
このホースは硬いのでしっかりとタンク内の圧力をコントロールしてくれます。
もしホースが折れたら負圧でキャブにガソリンが行きませんからね。
大満足の商品です。
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5.0/5
形状がしっかりしてフィルター状態もよさそう。使って間もないですが中身を分解して清掃できるということで購入しました。ただし車両の振動でどこかにあたって壊れないかが心配です
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5.0/5
Gダッシュの負圧コックから自然落下にするのに使用しました。
燃料コックもついているのでキャブのジェット交換の時に便利です。
ガソリン流量も増えるので満足しています。
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5.0/5
ごくたまに交換してもいいと思います。
私も走行距離が24、000kmを過ぎたので、そろそろ
燃料フィルターも換えてもいいかという感じでした。
そんなに汚れない代物ですが、たまにガソリンスタンドの
ノズルが汚れていたり、なにかの拍子で(例えば、携行缶のサビ)
異物が入ることがあるので、ある程度で1度フィルターを換えたほうが
いいです。
交換してからトラブルも無いので、いい商品です。
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5.0/5
正にこのような燃料フィルターを探しておりました。旧車には必須のアイテムですが、コックからキャブまでの距離が近い車種でもこれなら取り付け可能です。作りも良く、ゴミやガソリンの流れ具合も確認でき、何より安いのが最高です。もう10個以上は買わせてもらいました。いつまでもラインナップに載せて頂きたいです!
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5.0/5
タンクを外す際、燃料ホースを抜くのが面倒くさいので購入してみました。ワンタッチで接続できるのでとても便利です。燃料の供給も問題なしです。
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5.0/5
カブ70のキャブをPC20に変更するにあたって購入しました。(←カブのノーマルキャブはガソリンコック一体型なので、リプレイスキャブに変更する場合は別途コックが必要となります。)
ただ、カブにはリザーブがない(最近のカブはどうなのか分かりませんが、少なくとも6v時代のカブにはありません…)にもかかわらず、間違って3口コックを買ってしまいました;;
仕方がないので余った一口には『ガソリンホースを短く切ってネジを詰め、接着剤で固めたもの』を取り付けて蓋をすることに。
幸いなことに一年たってもガソリン漏れはありません。
実際の使用感は大満足です!必要にして十分な機能、といった感じでしょうか。『リザーブ無いならコックいらないじゃん』と思われるかもしれませんが、頻繁にキャブを付け外しする身としては『ガソリンOFF』の恩恵をひしひしと感じております。。。
切り替え時の操作感は『キシュ、キシュ…』といった感じで軽やかさはありませんが、滑らかすぎると振動で勝手に切り替わってないか心配になってしまう自分にとってはむしろありがたいです。
有名ブランドのコックと直接見比べたわけではありませんが、リーズナブルなこのコックでも困ったことは一切ありません! オススメです!!
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5.0/5
カブのレストアをするにあたり、ガソリンホースがパキパキに劣化していたので購入しました。
レストアと同時にキャブを変更、それに伴ってガソリンコックを別装したので、純正とは異なったホースの取り回しが必要となり、そのため自由な長さに切ることができる汎用品を購入しました。
ちなみにこの仕様だと、『ガソリンタンク⇔ガソリンコック⇔キャブ』というルートになるのですが、1mあれば十分足りましたよ!!(むしろ少し余ったくらいです!)
使用し始めて一年ほどになりますが、ひび割れもなく、まだまだ頑張ってくれそうです。耐久性も問題ないので実にオススメ!
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