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5.0/5
純正のタンク裏に付いてる2本のホースが劣化して切れてしまったので、こちらの商品に交換しました。純正は黒いゴムのようなホースで見るからに弱そうでしたが、こちらの商品は劣化に強そうだし、汚れもすぐわかります。見た目もこちらのほうが良い感じで大変満足してます。
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5.0/5
純正のホースが劣化して切れたので、こちらの商品に交換しました。ninja400rにつけたのですが、5φと6φのサイズでぴったりでした、ちなみに5φのほうはガソリンがたまにでてくるので、切れたままだとエンジンやマフラーに直接かかってしまう可能性があるので交換しました。ふつうのホースですが純正にくらべてしっかりしていて見た目も良くなった気がします。
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5.0/5
カスタムの方向性やバイクの機能・性能維持に合わせてサイズやデザインを選んで使えるのは大きな魅力ではあると思います。
肝心のろ過性能も30年前のGT50のタンクを再利用したのですが、キャブが詰まったりガソリンが漏れたりすることもなく安全に使えました！
古いタンクのバイクには是非！
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5.0/5
【Webikeモニター】
ZXR250はΦ7ですので適応します。耐久性が良いとの事なので交換です。
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5.0/5
ブレーキオイル交換に使用しました。
これ位の長さだとFマスターのオイルも交換出来良かったです。
劣化も無く重宝します。
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5.0/5
【Webikeモニター】
KDX220エンジンリフレッシュで以前から、PWKキャブが2stオイルラインに
干渉するということで KDX200の純正フィッテイング＆チェックバルブ、に
変更しようと見積りを取り、純正ホースの値段の高さにビックリ！
1000円近くもするんです。
社外で色々探しましたが内径3mmで気に入るものがなかったんで結局 内径3.5mmのこれにしました。
若干でかいのかなという気がしますがクランプして漏れもなく問題なし
1mと長いので今後の交換時にも活躍しそうです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
KDX125のレストアに使用しました。
タンク内の錆がとてもひどいのですが、かなり目の細かいフィルターでゴミの落下を防ぎ、クリーンなガソリンを送ることができています。
単価も安いので、消耗すれば気軽に交換できるところもとても良いですね。
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5.0/5
もともとキャブに付いていたのがボロボロになったので交換
純正より安く買えるので良いです
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
古いバイク用に買いました。
コックのストレーナーで充分と思いますが保険ということで。
構造もシンプル、かつ透明素材なので、状態の確認も容易、フィルターは消耗品と思うので、手頃な価格なのもいいトコです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
似たようなフューエルコックが、燃料漏れを起こしたため、交換のために導入。（分解の結果、O-RINGの破損が判明）
漏れ、コック切り替えの節度感、作動に問題はなく、品質も特にネガはありません。
特に問題はないので★5つとしました。
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