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5.0/5
タンクの負圧ホースに使いました。
エンジン側でも溶ける事もなく見た目も良いので気に入っています。
何かと便利なホースですのであると便利です。
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5.0/5
【購入動機】
・KDX220SR(99)の「CLARKE ビッグタンク 11483 KDX200/220(1997-2007) 3.6 Gallons(13.63L) カラー:ナチュラル」の取付に伴い、本商品「DRC:ユニフローホース 商品番号:D58-08-205/カラー：グリーン 対応車種 汎用 商品説明 ワンウェイバルブ(逆流防止弁)内臓ホース。ワンウェイバルブの働きで転倒時のガソリンの流出を防ぎます。またバルブ部を可動式とする事でタンクキャップの脱着の際のホースが捻れたり外れる事無くスムーズなタンクキャップの回転が可能です。」を購入しました。
【商品の取付】
・タンクキャップ側はホースをねじ込むだけです。
・ホース先端側は、フォーク中央（ハンドルクランプ下）の穴に突っ込みなした。
【商品の特徴等】
・給油の際、キャップを回しても本商品の回転部分が回るためホースがよれず、キャップからホースが外れる等の問題も発生しません。
・タンク内側へはエアが入り、タンク外側へはエアが抜けない構造なのでキャブへの燃料供給、転倒時等のガス漏れの心配もありません。
【商品の採点】
・価格もほどほど、カラーバリエーションも豊富な良い商品だと思います。★5つです。
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5.0/5
10年以上経ったカチカチに硬化した燃料ホースと交換しました。
柔軟だけど腰もありしっかりしてるので良い感じです。
とにかくホース関係の脱着がめちゃくちゃ楽になりました。
ホースって10年も経つと見えない所が割れてたりするので、
交換するとエンジンが調子良くなったりしますね。
内径とか長さとか計ったりしてかなりめんどくさかったけど、
思い切って交換して良かったです。
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5.0/5
しばらく放置していたSR400で、キャブのOHをしたついでに、このフィルターも取り付けました。小型で場所を取らず、使い勝手が良い商品です。キャブの調子を保つ為には必需品かと思います。
燃料フィルターの付いてない車種、タンクのサビが気になる方は、どーぞ。
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5.0/5
オフロードコースを走行しますから、ピットはいつもホコリッぽくいつの間にか燃料に泥みたいなものが混じっているようでキャブのOHを度々行わなければなりません。少しでもOH作業を減らしたいと思い、試しに2ストローク混合のCR125に装着しました。
レーサで燃料の消費も激しく、ガソリンにオイルを混ぜている液体をフィルターに通すのは、流量とフィルター詰まりの問題があるのではないかと思いましたが、この商品を取り付け走行しましたが問題ありませんでした。
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5.0/5
RG125γに使用しました
オイルキャッチタンクを交換する際に純正のホースが劣化してぼろぼろになっていたので
こちらのホースを使いました。
これといって変化はありませんが、弄ってる感がでて満足していますw
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5.0/5
XRに使用しています。
今まで純正のホースのままでしたが、これは逆止弁が付いている所が回るのでGASを入れるときにキャップが外しやすくかなり便利です。
色も色々選べるし安いので星5つです。お勧めです。
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5.0/5
耐熱・耐ガソリン・柔軟性の条件でずっと探していましたのでこの条件を満たしたホースにやっと出会えました！
是非お勧めしたい製品だと思います。
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5.0/5
旧車等のさびやすいタンクには必需品です。
細かいさびがキャブを詰まらせる前に
予防措置として利用しています。
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5.0/5
CRに以前Free-floのベントホースを使用していましたが、値段も高く、入手が難しいのでこちらにしました。
値段はFree-floの半分程度ですが、ほとんど一緒です。
それほど交換頻度の高いものではありませんが、次回もDRCを購入しようと思います。
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