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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 5 |
少し古いバイクなので、燃料ホースの劣化の心配があったので注文しました。
配送、到着まで早くて助かりました。
またの機会も宜しくお願いします。
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K&S TECHNOLOGIES:ケイアンドエステクノロジーズ
K&S TECHNOLOGIES:ケイアンドエステクノロジーズ : ガソリンコックリペアキット [55-3004]
￥8,253 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
これを外すのにプーラーが必要
このプラスチックパーツは再利用
90年式に使用。一部のパッキンを外すためにベアリングプーラーが必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
とても柔らかいホースで取り付けが楽に行えました。
このメーカーのホースの種類を増やして欲しいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
キャブのオーバーホールに伴いホース類を一新。純正品は高かったのでこちらを購入しました。用途としてはフューエルホースとしての役割とオーバーフロー用のホースです。
質感としては申し分なく、しっかりとしています。思っていたより肉厚で簡単には切れたりしませんがニッパーなどではすんなりと切れるようになっています。
内容物としてホースをクランプする留め具がいくつかついてきます。ただ、これは金属が柔らかすぎて力強く広げてしまうと戻らなくなってしまうので要注意です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
フルカスタムしている、リトルカブのガソリンホースとして使用しました。耐久性も高く色が綺麗！ガソリンの流れが良く見えるので重宝しています。長年使用していますがガソリン漏れも無いのでまたリピートします！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
柔軟性と屈曲性能
耐久性ある二重構造
耐久性や確実性能を求めるなら、国内生産品が間違いないですね。
このホースは純正部品同等以上の柔軟性、剛性感を感じる作りです、海外生産のオートバイ部品には耐久性もそこそこ有りますが、やはり◎の品質ではない部分も散見します、更には長期の使用には耐え難い部品も存在します。
このホースは二重構造仕様の確かなパーツですので、長期の使用にも耐えてくれそうな劣化しにくい仕様品です。
曲がりは内部の潰れがしにくい柔軟性と剛性のしっかり感が違うように感じます。
狭い箇所での取付時も通気確保が容易、更に密閉性も完璧でした。
今回はブローバイ制御用に準備し、仮着けしましたが塩ビ管のような手直し調整もなく、合わせ一発で決まる材質の余裕はメイドインジャパンの確かな作り。
燃料用ガソリンホースやブローバイ配管としてホース類は漏れて困る部分なので、装着確実性と本体柔軟性と丁度良い剛性感が必要なんだと思います、その丁度良さを知っている国内製はいざと言うときのトラブル防止に繋がるはず。
取付部分と屈曲箇所での対応確かさは、ホース自体の高い柔軟性と絶妙な剛性感、耐久性は余裕ある品質と実力から備わると。
使ってみて分かる、後悔しない高品質な作りのホースです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
絶妙な内径サイズに高品質な作り
曲げにも強く、しっかり感が有ります。
素晴らしい点は塩ビ管と比べ、曲げが強い箇所でもホース潰れしにくい点は流石です。
ブローバイホース等は取付に制限が有り、柔軟性としっかり感が必要になりますが、このホースはある程度の剛性と柔軟性を両立しているので通気確保がとても容易です。
流石に品質と安心感は国内生産品に限ると感心しました。
また、厚みのある弾力に富んだ材質感は耐熱と耐久性を感じ、長期間使用にも耐える劣化しにくい仕様なのは間違いなさそうです。
現在はテスト用ホースとして透明塩ビ管を使用していますが、装着性や耐久性、耐熱性はこのホースには敵いそうもありません。
更に11.5ミリの内径サイズは取付時にホースバンドの必要性を感じない位のしっかり装着感は絶妙です。(とは言えバンド使用しますが)
尚、テストが完了した時点でこのホースへ更新しますが、仮装着時の印象から安心感は高品質の証だと感じる確かなパーツです。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
手軽な燃料フィルターとして簡単装着とフィルター目地極細仕様で使い易いフィルターかと思います。
更には抵抗負荷も低いので安心して使用出来、確実にフィルターの役目は果たしてくれそうです！
また、躊躇わず気楽に交換できる価格等、旧車やキャブ車でのコンディション維持に安心して使用出来ます。
装着に関しても軽量コンパクト、スリムな形状は場所を選ばないので、ベストな位置に固定が可能です。
フィルターケースは透明カバーとなっていますので、万一の異物混入や汚れ、錆片も確認しやすいと思います。
ガソリン使用前提なので、樹脂製であっても充分な耐久仕様となっているので、劣化防止も考慮されているようです。
今回はブローバイ対策(用途外)での異物混入防止用に準備しましたが、念のため現在は金属製フィルターを先にテスト中ですが、仮装着時の軽量コンパクトで自由度の高い装着性と抵抗負荷の少ない作動性能は、今後のテストでの好結果が期待出来そうです。
尚、燃料フィルターとして当然ですが、漏れ防止もしっかりしています。
使用時の方向性有り、分解清掃は出来ませんので汚れ付着や異物がフィルター部に確認出来た場合は要交換です。
使用エンジン 125CC
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
フュエルライン用ホースとして、通常の塩ビ製より柔軟性があります、また可視化出来て、ある程度の耐熱性が期待できるホースとしてとても便利なアイテムです。
今回はブローバイ吸気制御のテスト用で使用しました。
ミニバイクの配管なので設置場所が限られます、フレームやらエンジンにカバーを避けるためには、このホースの柔らかさは接続する樹脂部分等には非常に助かりました。
また、ガソリン使用前提の為に多少の耐熱・耐久性も有ると思います、今回のような使用にも問題なく答えてくれると思います。
多分、このまま使用しても十分以上使用に応えてくれそうです。
流石に通常のフュエルライン用ホースなので取り付け自由度も高く、インジェクションやキャブ周りの狭い箇所の使用にも適しています。
更に透明可視化できるホースの為、流量の確認やメンテナンス、テストでの使用にも適しているので良い選択かと思います。
※画像下部パイプから上部パイプに変更しました。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
元々、付いていたガスコックが漏れているのを発見し、同じものに交換してもまたすぐに漏れる恐れがあるので、ここは信頼性を優先して有名なGolan Productsのガスコックを選びました。有名どころではPingelもありますが、ONの状態のパイプが結構長くて、このちっこいピーナッツタンクに使うと一瞬でリザーブになりそうだったんでｗこっちのゴランのガスコックにしました。
ガスコック取り付け部分は3/8NPTと言う規格だったので、3/8インチで口がフロントを向くタイプを購入しました。このNPTっつーのは、どうやら配管なんかの規格で、ネジ部分をテーパー状にする事で決まった向きに固定できる・・・らしいのですが、最初取り付けたら見事に後ろ向きになりました（涙）最初は、注文間違えたのかと思いました。
アメリカンの馬鹿力で締めれば前向くのかもしれないけど、まじでタンクぶっ壊れそうだったんで恐る恐るペンチで回してなんとか真横まで持って行きました。ここまでくれば、ホースの取り回しを少し変えるだけで接続できるので、なんとか無事に取り付けが完了しました！3/8でも22ミリの調整ナットで取り付けるタイプに変換できるアダプターがあるんで、確実を求める方はそちらがよろしいかと。
結果、フロント向きのガスコックが真横向いてるんで、ONがエンジン側、OFFが前、リザーブが外側になったんですが、このガスコックのレバーって意外に目立つからイタズラが心配だなぁと思ってたんで、リザーブ以外は目立たない位置になったのは結果オーライと言う事でｗ
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