SP武川:SPタケガワ

中華タンクを使用していたため、コックも中華製。
リザーブがどちらか解らなかった。
SP武川のタンクに交換と同時にこちらのコックに。
安心感のある表示。
動きもスムーズ。

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純正部品の供給が止まっても補修部品としてラインナップにあるのはありがたいです。
古いタンクだと特にプラスチック部分が劣化してくるので、新品交換で不安を払拭できます。
私の場合は、ストックとして常に常備していますが、今ではプラスチック部分が青いものは無くなってしまったようですね...

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モンキーにもっと安いフューエルコックを使っていましたが、ON OFFの表記がなにか記号のようなものなので気に食わなく、ガソリンが通る大事な部分なこともあり武川製を選びました。

この製品だけではないけれど、左出しキャブレターとコックが当たる可能性があります。

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ダックスに使用しました。ダックスにはPC20を付けており、またエアフィルターはミニモト製を装着、またサブタンクを取り付けしていたので、こちらのフューエルコックをチョイス。ON のメインタンクのリザーブをRES にサブダンクを接続しました。

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モンキーのボアアップに伴いフューエルコックを交換しました。ただメーカー推奨と言うだけで購入したのですが、特に問題もなく使用出来ています。以前、同メーカーの通常サイズを使用していましたが、取り外しの際、メッシュ部分が膨らみ、抜くのに苦労しました。
この商品がどうなるか心配な所はあります。

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純正のノズルがタンク側のアダプターボルトの穴の中から外れないので、そのままでは当コックのノズルが入りませんでした。ボール盤でM8ドリルをボルト穴に突っ込んだら難なく削れてタンクの中に落ちて取れたので、その後は問題なく当コックを装着。私はタンクをFRPで自作した際にアダプターボルトもタンクと一体化してしまったのでホッとしました。おそらく同様のケースに遭われる方もいると思うので、ボール盤か手持ちドリルがあると捗りますよ。

タンクに水を入れて当コックをONにすると、やはり純正と比べて勢いよく水がでます。ボルト周りからの漏れもなく品質も良好。スープアップしたエンジンには有用なコックだと思います。
ただレバーの節度は純正と変わりませんね。いい意味で硬いです。至って普通。

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タイトルはキャブの位置ではなく、コックの出口の方向です。
純正は左から出るのですが、カスタムするとキャブがコックより右側にいきます。
ホースの取り回しが複雑になってよろしくなかったので武川のものに交換しました。

ハイフローなので燃料が足らないという事はないと思うので安心出来ますね。

取付は終わって走行はまだですが普通に付けれたで満足出来ています。

大きさなどは写真を参考にして下さい。

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武川のものと純正の違いですが、武川のコックを鏡面ではないのですが、若干てかりがありいい感じです。

まあタンクに隠れてしまってあまりみえないんですけどね・・・

あとは純正に比べるとコックの切り替えがあまり固くなくスムーズに動きます。

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キャブをヨシムラに交換した際、高速で燃料が不足してたのか？頭打ちして吹けなくなった状態でキャブを色々セッティングしたのですが解消されなく、ハイフローコックに変えたら問題が解消されました。
コックも大事な物だと解りました。
又ホースの取り付けも横向きなのでキャブにもぶつからなく大変良いです。

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