【使用状況を教えてください】
純正コック→FCR。純正コック側の漏れの再発のためON OFF RES のあるKEDOのこのコックに換装。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
メカメカしくて理想通り。

【取付けは難しかったですか？】
元々のコックを外すためにタンク内のガソリンを出来る限り抜くこと。
これぐらいで良いかな？は悲惨な目に遭うことは確実。
アダプターと本体との接続は逆ピッチを使っているため理解するまで混乱するかと。
シールテープを使用してのことだったが、耐ガソリンの液ガスを使った。液ガスは乾燥(？)するまで角度の調整までの猶予があるため。シールテープは締めた後の緩めは御法度。


【期待外れな点はありましたか？】
コック側は6mm、FCR側は7mm。
これには参った。分かっていれば変換ジョイントを準備していたのだが。
FCR側には無理やり6mmで我慢することにしたが、なんだか本末転倒。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
コック側の寸法を説明してくれれば良かったです。
使用目的としてはカスタムかと思いますので。

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nsr50用のHISAタンク用に購入。最初は初期不良のなく良かったのですがタンクを再塗装するために外して保管。塗装後再装着してガソリンをタンクに入れると（コックはOFF)ガソリンダダ漏れ。ON,OFFする回転軸の所からお漏らしです。バイクに詳しい知人に見てもらうと、中のゴムパッキンが最初使用したときにガソリンで膨張して外して保管してたときに出荷時よりも収縮してしまい漏れてるだろうのこと。結局買い直しでした。一度ガソリンを抜くと使えなくなるコックは初めてでした

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燃料コックを負圧式から落下式に変更するため使用しました。
形状もコンパクトで、取り付け場所も困ることはありませんでしたが、1月に取り付け、8月にはガソリンが漏れてしまったので交換しております。

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4L純正のコックがパッキンの劣化の為
「ミニモト モンキーゴリラ燃料コックM12」に交換しました。

ホース接続部がLに曲がってるのでキャブレターに干渉しないのは良いですね！

でも、コックのON・OFF・リザーブの位置がチョッとおかしいのでは？

もう少し精度を上げてもらいたいですね！

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さっそく届いたので、動作確認をした所、すごくコックの切り替えが固いです。タンクに付けても両手じゃないとだめかもしれないです。ガソリンが通ったら軽くなることを祈ります。

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