中華タンクを使用していたため、コックも中華製。
リザーブがどちらか解らなかった。
SP武川のタンクに交換と同時にこちらのコックに。
安心感のある表示。
動きもスムーズ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ガソリン容量が少なくなったため、リザーブに切り替えたら漏れてきてしまいました。
Oリングの寿命でしょうか？
1994年式だから仕方ないですね、交換して安心です♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ピンゲルコックを取り付けるのには必須です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヤマハsr500に取り付けました。

交換前のフューエルコック(メーカー不明社外品)は15年ぐらい頑張ってくれましたが、久々に乗ると漏れ出しました。

今回はデイトナさん取り扱いで信頼性のあるこちらのフューエルコックをチョイスしました。
見た目はクラシック感有り、レバーの操作性はものすごく軽い、取り付けもまあ普通にできました。
おすすめできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

燃料漏れもなくとても快調です、色を塗ってあるので質感が良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正形状なので、コックのパッキンなんかが劣化してきているので試してみます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Ｚ系純正負圧式コックのパーツ供給がなくなり、ピンゲル用のアダプター(オフセット)と合わせて装着しました。
装着にはシールテープ(巻き方、組み込み方大事です)と念のために液状ガスケット(塗り方大事です)も併用しました。
一晩乾燥を待ちガソリンを入れ、滲みも無く完璧に装着できたと思います。
　コックは小型でＣＲキャブにも干渉せず、内径７パイの燃料ホースがちょうどよかったです。
使用感もオン、オフ、リザーブ時のカチッとしたクリック感が他にない、走行時でもわかりやすい使用安心感です。
　表面処理のしていない真鍮製をチョイスしましたが、磨けば光るし、そのまま経年変化も楽しめそうです。
　説明書には分解図がありましたが、分解の仕方が解らなかったのと、消耗パーツの供給があると助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カブでキャブを交換する時の必需品で満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

イブスマイルに使用。純正パーツ廃版な為購入モンキー純正コックだと向きが逆なのでキタコフュエルコックを注文した。問題は、コックレバーまわりをカットしなければなりません。あとは、問題なく使用出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キジマの同じガソリンコックは2回目の購入。キャブセッティング用のサブタンクのコックとして使ってます。
前のキジマのガソリンコックは何十年と持ちました。
今回のコックも私が引退するまで待つことでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。