こうゆうゴムパッキンやグロメットなどは、消耗品なので、品揃え良くしてもらえると助かりますね。
まだ交換してないですけど。
Z1Rのフューエルキャップパッキン早く作って欲しいです。

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ガソリン容量が少なくなったため、リザーブに切り替えたら漏れてきてしまいました。
Oリングの寿命でしょうか？
1994年式だから仕方ないですね、交換して安心です♪

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カブのキャブ交換で、純正燃料コック一体キャブによるコック交換を余儀なくされたので、ちょっと選択肢が有り、考えました。

�@　２系統コック交換
�A　タンクをカスタムにしてコック無し
�B　タンクをアフター物で１系統にしてコック無し
�C　タンクを１系統にしてオン・オフコック装着

そこでとりあえず、安くて手前のかからないコックだけにしました。

取り付け位置だけステーで伸ばし、仮付け。普通に使えました。安い割に悪くないです。

付けたばかりなので、耐久性はわかりません。よって星１つマイナスしておきました。

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【使用状況を教えてください】
ヤマハチャッピーの燃料コックに流用しました。
チャッピーも例に漏れず悪名高いヤマハの負圧コックが使われています。
パッキンを新しくしてもすぐガソリンが滲んでくるし、ONにしても完全には防げずちょろちょろ流れるし何一つ良いところがありません。
今回燃料漏れがありパッキンは一部、品番設定が無いし、あるところもやたらと高いしで強制開閉式にすることにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真の通りです。
リザーブ付きの3WAYタイプです。

【取付けは難しかったですか？】
コックは外から簡単にアクセス出来るところにあるので、交換は簡単です。
本商品はネジがきってありますが、車体側もネジがきってあるので、絶対に純正に戻さない自身があれば車体側は貫通穴にしてしまっても良いと思います。
説明書に記載の通りにホースを繋いでクリップを留めれば完成です。

【使ってみていかがでしたか？】
取り付けてまだ日が浅いですが問題無く使えています。
流れないということも、にじんでくるということもありません。
コックの開閉も軽くできます。

【付属品はついていましたか？】
本商品のみです。
ホースやホースクリップ等は別途準備しましょう。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
強いて言えばOUT側が左出しのものもあると取り回しがしやすいかなと思いました。

【総評】
コックの純正部品(パッキン)が思ったより高く、どうしようか悩んでいたところこのお値段で全てが解決して満足しています。
色んなメーカーから同じものが出ているので、ぶっちゃけデイトナブランドのものじゃなくても良いと思います。

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予備で購入しました、二股なので純正同様つかえるかと思います。
安いやつは1つしかホースつなぐところがなかったのでこちらにしました！

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とりあえずはガソリン漏れはありません！
いつまでもつかはわかりませんが！
使用感はいい感じ！

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自分のコックのサイズわからず購入したんですがピッタリでよかったです 次もこの商品購入したいと思います

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ピンゲルコックを取り付けるのには必須です。

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オン、リザーブがはっきり分かり、見た目も美しい。

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ヤマハsr500に取り付けました。

交換前のフューエルコック(メーカー不明社外品)は15年ぐらい頑張ってくれましたが、久々に乗ると漏れ出しました。

今回はデイトナさん取り扱いで信頼性のあるこちらのフューエルコックをチョイスしました。
見た目はクラシック感有り、レバーの操作性はものすごく軽い、取り付けもまあ普通にできました。
おすすめできます。

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