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燃料コックのインプレッション (全 41 件中 21 - 30 件)

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えぬえぬさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ライブディオ | NSR250R | KSR110 )

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3

よいと思いますがメーターを回して位置を変えられないのが残念です。クリップを外して回せるかと思いますが傷がつく可能性があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/04/26 21:44

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パーマンさん(インプレ投稿数: 28件 )

利用車種: ダックス

3.0/5

★★★★★

サブタンク用に購入。ジョイントの対応ホースサイズ(内径)が6mmとなっていたので内径6mmのホースを接続したところかなり緩くガソリンが漏れてしまいました・・・
現在は内径4.5mmのホースに交換して今のところ問題ありませんが大きな事故につながる部分なので取り付けには十分な注意が必要だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/06/17 07:56

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strandさん(インプレ投稿数: 104件 / Myバイク: AEROX50 [エアロX] | AEROX100 [エアロX] | DIO [ディオ] )

4.0/5

★★★★★

AeroXの負圧コックはすぐ壊れることで有名で、私のも例に漏れず壊れたので、この製品を使用しています。
この値段でガソリンのON/OFFだけでなく、リザーブコックまで付いているのは優秀だと思います。
私の場合はIN/OUT逆組みして、リザーブでガソリンを抜けるようにしてあります。緊急時のガソリンシェアや、整備時に便利です。
また、取り付け用にタップが切ってあり、回り止め用の“かえし”も付いているので、上手く嵌まればとても便利です。
ホームセンターなどでも売っている汎用ステーと組み合わせやすいので、改造用にはうってつけです。

残念な点は、コックの切り替えが甘く、OFFにしても若干漏れてきます。
もうひとつ、切り替えの表示のあるプレートがステンレスではないので、すぐに錆びてきてしまいます。

余談ですが、ヤマハ純正品番:5N7-24500-00 の燃料コックと同じ形状のようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/09/15 23:16

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コタロウさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: MT-07 | スーパーカブ90 )

1.0/5

★★★★★

スーパーカブのカスタムで必要に迫られて購入しましたが、使えません。この燃料コックを通すとラインにエアが噛んでしまい、ガス欠状態になることが多く発生します。一旦エア噛みしてしまうと何をやっても解消されず、仕方なく燃料配管を外してエア抜きして、しばらく走行・・・またエア噛んでますので、同じことの繰り返し。
まともに走行できません。コックの切り替えレバーのOリングからエアが入るみたいで、シールテープでぐるぐる巻きにしてみましたが、解消されませんでした。(しばらくは大丈夫)今はコックを外して、Dioの燃料ポンプでガソリンを送っています。
快適です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/09/14 22:43
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ちり太郎さん(インプレ投稿数: 419件 / Myバイク: YZF-R1 | スーパーカブ50 )

3.0/5

★★★★★

サブタンクを購入したものの、取り付ける際に不注意で落としてしまいコック部分を破損させてしまったため、コックを新しく購入する。サイズはM16×1.5P

袋から取り出してみると、サブタンクに取り付けられていたコックと同じ物で、違いといえばフィルター部分だけ。つまり、同じ破損の可能性があるということか…

値段に見合った作りで荒く、合わせ目の後処理やキズは勿論、コックの動きが渋くて切り替えがやりにくい。サブタンク取り付けられていたコックは切り替え時に力を入れなくても良かったのだが…こういう製品のムラがメイドイン大陸(・ω・)

とりあえず交換は問題無く行え、リペアとして使えることが分かった。モンキー・ゴリラ用となっているものの、対応サイズがM16なので購入時にはご注意!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/03/14 19:59
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matsさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: XS650 | 500SS | BULLET 350 )

3.0/5

★★★★★

PMCからはマッハ用、3OUTのコックは2種類販売されております。前回酷評しましたのはメッキ無しの5000円位のタイプ、今回試してみましたのはメッキ有りの3500円位のタイプです。前回より値段は安いのですが、今回は当たり?でした。部屋にタンクを持ち込み、ガソリン満タンで二晩観察、本来当たり前ですが漏れはありませんでした!
外見は安っぽいクロムメッキですのであまり良くはありません。しかも内部ゴムパッキンに当たる面が雑なメッキでガサガサでしたので、ペーパーで平滑に研磨、タンクとの接合部のネジ山も同様でしたのでシールテープを巻いて取り付けました。内部も全体的にバリが多く、ひと目で製造国が分かってしまうような作りです。一通りのスリ合わせを行ってから取り付けた方が良いでしょう。
前回の物より小型ですのでホースは2cm程足りなくなりました。ニップルの径は3本とも同一で、若干斜めに挿入されているのが気になりますが長さも十分で抜ける心配は無さそうです。
あとは希望としては肝心のパッキンを別売りで販売してくれていると良いのですが。コックは乗る度に操作する部分ですので、数年でパッキンがダメになります。その度にコックを買うのでは大変ですからね。
いや…パッキンの品質も不安になってきました。しばらく使ってみて、漏れ始めたらまた報告します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/03/10 11:26
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カニさん(インプレ投稿数: 181件 )

3.0/5

★★★★★

純正らしい形状が良いと思い購入しました。メッキ等は普通に良い感じですが、フィルターの精度は曲がっていて信頼出来るのか?と正直思いました。
タンクに装着後は漏れもないですし、普通に使えると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/03/05 18:10

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matsさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: XS650 | 500SS | BULLET 350 )

1.0/5

★★★★★

500ssの負圧コックが嫌だったので購入。見た目がカスタム然としておらず、純正っぽい雰囲気でしたので気に入って使っておりました。切り替えレバーの動きも節度があり、作りも一見良さそうで!しかし残念ながらOFFでも漏れます。分解してみましたが内部にゴムパッキンを使わない構造のようで、何度も確かめましたがコック自体の不良のようです。これでキチンとOFFになれば言う事無いんですが、もう一度買う気にはなれませんね。
それと3気筒用ですのでOUTが3本ありますが、ニップルの経が同一ではありません。2本は8mmホースでピッタリなんですが、1本は8mmではユルユルです。この辺も統一して欲しい。外見が良いだけに非常に残念です。
やはり高い金出してピンゲルのコックを買うしかないのかなー?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/02/26 00:26
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すずきさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | MONKEY [モンキー] )

1.0/5

★★★★★

純正品と比べるとやはり「安っぽい」ですな~、拘りのない機能重視の方なら、良いかも、、、私はヤッパリその他の「メーカー品」をおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/02/19 20:58
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けんぼさん(インプレ投稿数: 14件 )

4.0/5

★★★★★

本当はピンゲルのコックを購入するつもりでしたが、値段に負けて?こちらの商品を購入しました。
ちゃんと漏れもなく使用でき、値段を考えれば十分に満足できます。ちなみにアダプターはピンゲル商品を購入し、この商品と組み合わせて使用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/01/21 20:57

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