個人的な意見ですが値段相応で、当たり外れがあると思います。
Nortonで使用していてガソリンがにじむ事があります。
漏れてどうしようもないということはないので気になりませんが、細かいことが気になる人は止めたほうがいいと思います。

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まわりの友人達から、「漏れる」
と噂を聞いていましたが
やっぱし漏れました！
コレを使ったという知り合い全員が
漏れたそうです。
おススメは出来ません。

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1本ホース対応コックが必要でしたので購入しましたが…
取付け1週間で走行中にプラとアルミ部分が分離してしまいタンクのガソリンを全て撒きました。
接合部分は、ハメ込みでは無く赤いゴムで繋いでバンドで抑えている構造で簡単に抜けます。
危険ですので燃料コックとしてのご使用はお奨めしません！
このコック使用中の方はビスを緩めて見て下さい。すぐに捨てるでしょう〔笑〕

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Z1-RタンクとCRキャブレターを併用する際に発生する干渉を回避するために交換しました。
純正のコックでも付かないことはないのですが、やはり使いにくいです。大概、こうしたシチュエーションだとピンゲルを使用することが多いと思いますが、ピンゲルはガソリンコックの価格としてはかなり高価です。

個人的にはピンゲルのデザインが嫌いなので安価なこちらの製品を選びました。欲を言えばこのブラックメッキ仕様のタイプがあれば最高でしたが、全体黒尽くめの車体なので、一点クロームメッキが光っててそれはそれでOKかなと。

勿論純正に比べて小型なので、主目的は無事達成出来ました。

このタイプのコックはたくさん出回っているので、黒い奴を見つけたらそれに変えようかな。

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Nortonで使用しましたが、ガソリンがすぐ漏れてきます。
国産ではないとおもいます。（台湾？インド？）

当たりハズレがあると思いますが、2個購入し2個とも作りが悪くガソリンが漏れてきました。
自分のバイクはガソリンタンクのしたにマグネトーがありガスが漏れると引火する危険があるので、自分で治してから使用しました。

あたりがあれば全く問題ないと思います。

同じような英国製の旧車を乗る方には、別タイプのしっかりした作りのもの、または製造元が信頼できる国のものを購入することをお勧めします。

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値段通りの作りと言えばそれまでですが、まっすぐ取り付けられているはずのものが少し斜めについていたり、ネジの径、規格が合っているにもかかわらずすんなり入らずといったことがありました。

ガソリンの漏れが出なかったことには満足しています。
形状は好みであり、リペアパーツも安価なので購入してよかったと思っています。

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タイトルはキャブの位置ではなく、コックの出口の方向です。
純正は左から出るのですが、カスタムするとキャブがコックより右側にいきます。
ホースの取り回しが複雑になってよろしくなかったので武川のものに交換しました。

ハイフローなので燃料が足らないという事はないと思うので安心出来ますね。

取付は終わって走行はまだですが普通に付けれたで満足出来ています。

大きさなどは写真を参考にして下さい。

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価格的にはありがたいのですが年に1回計、二年で2個交換しました。一つ目はコックが硬くなりプライヤーで回したらツマミが折れました。二つ目は接着剤で止まっているホース取り出しの真鍮部分が抜けました。壊れれば走行不能どころか燃料漏れの火災になりかねない部分なので予備を持ち歩かないと今は不安です。まだ手に入るなら純正品が良いと思います。

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このメーカーの中間コックは2種類試しましたがどちらも難有りです。

赤いレバーの方はコック動作が固すぎ(指が痛くなるほど)、こちらはOFFでも
微妙に燃料が流れます。

どちらもハズレだったのでしょうか？さらに、どちらもホース差し込み部の外径が
8mmとありますが、明らかにこちらの方が太いです。

一体どうなっているのでしょう？

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私のだけかもしれませんがコックのON-OFFが固すぎます。指が痛くなるほどです。緩いと燃料漏れになりそうですが、ここまで固いと操作が嫌になります。

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