純正コックの消耗品が高騰し続けているため、見切りをつけてこの商品にしました。

利点は
1.消耗品(Oリーング)が販売元のガッツクロームで200円程度
2.リザーブもある
3.消耗品がOリング1個だけなのでメンテ楽＆安
4.見た目もそんなに悪くない
5.FCRだが流量不足は全くない

欠点は
1.フィルター部の系が純正より太く、タンク側は要加工だった
2.1/4インチ用のアダプターが必要(当方はピンゲルを使用)

ガス漏れがおきやすいとの噂でしたが、3000km走行で漏れ無し。
5000kmで清掃。10000kmごとにOリング交換をすれば長く使えそうです。
お値段以上の価値は絶対ありますな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

SR400で使用。純正コックのステーのピッチと同寸でボルトオンでした。
ちなみにコックを社外の1/4サイズに交換するためのアダプターとして購入。

人気メーカーの名にふさわしく、質感剛性ともに良く、価格もかなり控えまでかなり満足しています。(社外コックより質感が良い!!笑)

はみ出ている青いのは、付属の液状ガスケットで、紙のガスケットと併用です。まぁ塗りすぎた結果ですが、3000km走行で漏れが全くないので良しとしています。

でもゴムのOーリングにしてくれればもっと良かった。

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キャブにゴミがいってオーバーフローが止まらなくなることがあったので、フィルターでタンクからのゴミを防ぎたいと思っていました。
燃料フィルターはよくあるのですが、こちらの商品はアルミ製で安っぽくなくてしかも割れにくいので気に入ってます（オフロード車なので転倒が多くプラスチック製は壊れやすい）　そして本来の目的のゴミのフィルターも今のところ問題なく機能しています。

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使いやすくてRZに使用しました。目立たずGOODです。

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純正品が壊れてしまったので購入しました。

何も考えずに取り付けしたので、取り付け時にガソリンがドバドバ出てきてしまい大変でした。注意しましょう！

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カブをボアアップさせて社外のビックキャブをとりつけました。ノーマルキャブについているコックは使えなくなりますのでコックを別に取り付けなければなりません。そこで探しましたら安く手ごろな予備タンも使用できるこのコックにしました。車体に取り付けるのは適当なステーを作れば取付可能です。汎用品ですので色々使えて便利です。

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ホンダディグリーに付けました。ろ過性能が良さそう
なのでこのペーパータイプにしました。全開走行でも
問題ありません。250cc単気筒程度のバイクなら、
とくにガソリン流量不足にはならないと思います。
保険的な意味で安心が得られます。

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RZ250R29Lに取り付けました。負圧コックが壊れていて完全に止まらないのでキャブとの間に汎用コックを入れました。オーバーフロー防止になりますし、値段も安いのでコックを買いなおすより安く済みます。負圧コックも古くなるとパッキンや中のところが腐食で止まらないときがありますので応急的な処置に利用できると思います。

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SRX250に取り付けました。純正の負圧コックが壊れていてガソリンが止まらないので、負圧コックとキャブの間にこの汎用コックを入れました。キャブのバルブが当たりもよければオーバーフローしないのですが、古いバイクはキャブ（フローとバルブ、シート）も調子が良くないので普段はコックを閉めておいたほうがいいです。なのでこのコックで対応しました。純正のコックを買うより安く済みますし色んなバイクにも取付可能だと思います。

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透明なフィルタに比べ中身がわかりにくいですが、黒いので引き締まるしフィルターだとわかりにくいのがいいですね。分解清掃もできるので機能面でもばっちりです。

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