KIJIMA:キジマ

KDX200SRのガソリンタンク内部のサビでキャブが詰まるので導入。寸法的にはギリギリ装着出来ます。以前金属メッシュのフィルターを導入しましたがほぼザルだったので紙製フィルターをチョイス。ガソリン流量も問題無し。

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【使用状況を教えてください】
レストア中のYAMAHA/TZR50Rに使用しました。
タンクが元々錆びが多少あり、錆取り→コーティングをしましたが不安だったので念のため装着しました。
色々と種類があり迷いましたがマグネット付きを選びました。

【使ってみていかがでしたか？】
取付は問題ありませんでした。
やはり残った錆びや汚れがあったのかしっかりとキャッチしてくれていました。
この汚れがキャブに行くと絶対詰まるだろうなというものもしっかりとキャッチしてくれます。
またタンクコーティングも?がれてきているのがこのフィルターのお陰で分かりました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
色々な種類のフィルターがあるので選ぶのが大変ですが、何種類か試してみて自分にあったものを使用したいと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
汚れが溜まってくるとガソリン流量に影響を及ぼす可能性があるため、定期的な交換が必要です。

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【使用状況を教えてください】
レストアして乗っているTZR50Rですがタンク内多少の錆びが残っているため
フィルターを使用しています。
以前使用していたフィルターが汚れてきたので今回交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用しています。
マグネットタイプではないですが、しっかりと汚れを吸着している感じがします。

【他商品と比較してどうでしたか？】
性能で言えばマグネット付きがいいですが、こちらはその分安価のため定期的に交換できるメリットがあっていいですね。

【注意すべきポイントを教えてください】
段々詰まってくると流量の問題がでてくるため、定期的に掃除・交換しましょう。

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ガソリンに混入した異物がキャブレターに入ってしまうと厄介なことになるので、ガソリンホースにフィルターを挟んでおり、以前からキジマ製の同じフィルターを使用しています。
ガソリンタンクを外す際は、フィルターの下側のホースを脱着しているのですが、先日、タンクを外した際に、ホースを外すのに手こずって、フィルター本体に傷を入れてしまい、ヒビ割れに発展する恐れがあったため、新しい物に交換しました。今回壊してしまったのは二代目で、長いこと同じ物を使用していますが、振動で破損するなどの問題はなかったので、また同じ物を購入しました。
今まで、フィルターに目に見えるような異物が入ったことはありませんが、これを付けておくと安心感があります。

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1JR 2型のSR400に使用しました。
これをつける作業をした時から常用が不可能なほどエンストが多発しました。
原因切り分けで色々行いましたが、結果これが原因であることが判明。
少なくとも私ののっている型のSR400で、キャブもコックもノーマルならば、ヒューエルホースとの間の長さが足りず、無理に曲げないと取り付けができなくなります。
やっとの思いで取り付けても、無理な曲げ、あるいは過剰なホースの長さが災いしてキャブへガソリンが供給されなくなります。
旧型のsr400へ取り付け予定の方はお気をつけください。

本来はゴムホースのみなので燃料が流れてるのがわからなかったが、見えるようになりました。
サイズもちょうど良い。

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純正より流れの良さを重視したタイプです。

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２０年乗り続けてるSR500もタンクのさびが気になる頃、、、
これからも大切にする気持ちで奮発してイイヤツを購入！

ガソリンホースを切り、取り付け。
これで安心。

んが、走っているとエンジンが止まる、ガソリンコックを確認するも大丈夫。
キャブを掃除しても同じ、このパーツを取り付けてからだったので外すと良好。

ガソリンタンクからキャブレターまでの距離が短く、取り付け位置・角度でガソリンが送られていないという原因
（長くだらんと取り付ければ良いのでしょうが）
幾度か試みたのですが、L字型のプラスチックのヤツが良さそう。

ポン付で簡単にできるだろう、という私の浅はかさで元のホースのままで使用せずな今です。

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バイクが少し古いため、燃料タンク内が少しサビがあり燃料フィルターを注文しました。
発送から到着まで早くて助かりました。
またの機会も宜しくお願いします。

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何年か同じものを使用変色してきたので購入角度もちょうどいい

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