ホンダのVT250スパーダに使用しました
タンクからのさびがひどくエンジンのほうまで回るのではと思いつけたのですが問題なく使用できています
取り付けも簡単でさび以外にもガソリンの経路を確認できるので便利です

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カスタムのバイクに似合うと思い購入しました。
思い描いた通りになりました。

以前は、他のメーカー(500円ぐらいだった)の物を取り付けてましたが、耐候性がないのか1年持たず壊れました。

まだ取り付けてから日数が経過してないのでわかりませんが。

この商品は以前のものと比べるとしっかりした造りなので、耐候性をかなり期待してます。

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磁石付きなので・・
さらに効果期待して装着してます。
単価も安いので助かります。

まだ・・装着してあまりそうこうしてはおりませんが
いまのところ・・
正常に稼働してます。

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以前タンク内部のサビが詰まってキャブが不調になったことがあり、予防のために燃料ホースに追加しました。
本体が透明でガソリンが通ってるのが、見えるので安心感があります。
1年半ぐらい装着してますが、いまのところ不具合なしです。

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CRキャブ取り付けに際し購入しました。
キャブセッティングで何度もキャブレターを外す時にいちいちホースを抜く手間が省けとても便利です。

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旧車のカブを再生中に使用しました。

写真はフュエルフィルターを接続したところで、柔軟性も厚みも申し分ない品質です。
内径と外径に倍の差がありますが、柔軟に取り回せるのはありがたいことです。
実際旧車のカブの場合、
プレスフレーム内をギリギリの穴からホースを二本通してキャブに取り回すので、柔軟性はとてもありがたく、作業はし易かったです。

サイズのラインナップも豊富なようですし、純正品を手配するよりは簡単で良いかもしれません。

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ペーパータイプよりも流動抵抗が少ないとの事で、取付け。
大きすぎないので、SRにはちょうど良い大きさです。

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カブ50に使用しました。

もともと古い車体でタンク内にもサビが薄っすらありましたので、
こちらを使ってみました。

たまにキャブを開けたときに、フロート室に粉末状のサビが溜まって
いたのですが、このフィルターを採用してからは無くなりました。

古い車体には、かなりオススメできます。

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見た目や使い心地も良さそうなのですが、車種(ホースの長さ、取り回し)に
よってはサイズが大きすぎて、使えない場合もあります。

特にニップルが長いので、コックからキャブが近い車種は要注意です。

こんなにニップルを長くする必要あるのかな？

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キャブレターの同調用ホースとして補充購入しました
しっかりした質感で安心感がありました

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