【Webikeモニター】
タンクの錆取をした古い2st250ccです。

今まで無名のフィルターを使ってましたが今回デイトナのものに。
流量の不安の無いラージタイプを購入。
今までの物より一回り大きいので、ろ過性能が良く抵抗が多少多くても
流量不足の心配は無いと思います。

見た目は安っぽいですが、ほぼ見えなくなるので問題なし。
今までどおり、フィルターの外側にマグネットを付けて使おうと思っています。

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アドレスのエンジンは空冷です。武川LCDメーターを取り付け、夏場に油温を計測してみるとかなり高い数値を出してくれます。まぁ、問題ない数値なのですが、あまり気分の宜しくないものですよね。
そこで、このオイルクーラーを取り付けました。
停止時の温度上昇は仕方ないですが、走り出してからの油温の下がり具合は断然ちがいます。
当然、エンジン自体の温度も若干下がるので、停車時の下からのモワッと感も多少軽減されます。
オイル量は多少増えますが、精神的にもエンジンにも良いと思います。
取り付けは、多少メカに詳しい方ならオイル交換のついでにできると思います。
ただ、オイルフィルターは構造上、武川のリペアパーツになりますので注意が必要です。できればウェビックさんでフィルターのページに表示して頂きたいものです。（品番から探さないといけないので...）

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タンクキャップを定番のMTX220用に交換しています。
普通のホースだと転倒した時にガソリンがだだ漏れになるので、装着しました。
地面にガソリンを垂らすのは環境にも良くありませんね。

あまり精度は良くないようで、完全には流れをカットしてくれません。
どうしても少しは出てしまいます。

ホースが硬いので、装着前には中に針金を入れる等して、くせを付けると良いです。
無理矢理曲げるとバルブの部分が外れます。

タンクの上はすぐ目に入る部分なので、ドレスアップにも良いでしょう。

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ごくたまに交換してもいいと思います。
私も走行距離が24、000kmを過ぎたので、そろそろ
燃料フィルターも換えてもいいかという感じでした。
そんなに汚れない代物ですが、たまにガソリンスタンドの
ノズルが汚れていたり、なにかの拍子で(例えば、携行缶のサビ)
異物が入ることがあるので、ある程度で1度フィルターを換えたほうが
いいです。
交換してからトラブルも無いので、いい商品です。

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正にこのような燃料フィルターを探しておりました。旧車には必須のアイテムですが、コックからキャブまでの距離が近い車種でもこれなら取り付け可能です。作りも良く、ゴミやガソリンの流れ具合も確認でき、何より安いのが最高です。もう10個以上は買わせてもらいました。いつまでもラインナップに載せて頂きたいです！

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フィルターが必須と思われます。安心感が違います！安くて良い物を購入させていただきました。

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レストアしていて純正のフィルターが黄ばんで中が見えず状態がわからないのでフィルターを換えることにした。
純正の場所にうまく収まって状態が良く見えるものとしてこいつを選んだ。
純正よりちょっとコンパクトで配管路に沿って収まりもよく、なりより状態が良く見えで、流量の問題なく、ろ過した燃料もきれいなもので期待通りの製品でした。
価格がもう少し安ければ他と迷うこともないのですが、性能から見れば選んでよかったです。

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不動車の修理のために購入しました。
放置車両でしたのでホースがカチカチでした。
交換後、特に目立った変化はありませんが、地味な部分からしっかり整備するのが大事です。
クリップ付なので紛失した時に地味にありがたいです。

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純正のガソリンホースがぼろぼろになってたので、交換してみました。

公式ページで調べると、CRM250Rrは5mmのはずですが、若干広がってたのかな。内径が5mmじゃないような感じでした。

見た目はごくごく平凡であり、ドレスアップ効果はあまり期待できません。
その反面、耐久性に期待したいところです。

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L型なのでフユーエルコックからキャブレターへの燃料ホース
の取り回しが楽になります。

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