純正のホースは激しい転倒をするとタンク側が抜けて紛失することがあるためハンドルで軽く固定して使っていましたが、給油の時に固定を外す必要があるために面倒なことと、注意をしないとホースが捩れて空気が入らずガソリンがキャブに落ちないことがることからこの商品を購入しました。このホースは途中がフリーで回転するようになっているためにネジレ等の力がタンクキャップ側に伝わらないために抜けにくく今のところ期待通りの効果を発揮してくれています。

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250TRに着けました＾＾　ガソリンホースは純正の物を流用しました。本体のINと刻印してあるほうを↑からOUTと書いてあるほうをキャブ側に付けるだけなので至って簡単ですよー！
キャブにゴミはこれでシャットアウト出来るし見た目がちょっとゴージャスになった気分です。
一応ホースを止めるリングが必要となるので別途用意が必要です！

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コック自体にもメッシュのフィルターらしき物がついているし、タンク内もサビはないのですが念のために取り付け。ガソリンが流れるのが見えて面白いです。

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しばらく放置していたSR400で、キャブのOHをしたついでに、このフィルターも取り付けました。小型で場所を取らず、使い勝手が良い商品です。キャブの調子を保つ為には必需品かと思います。
燃料フィルターの付いてない車種、タンクのサビが気になる方は、どーぞ。

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RMX-Rに使用しました。タンクとトップブリッジの距離が近く角度がきついせいだとは思いますが、スイベル部のホースが抜けやすいです。タンクキャップまわすとホースは回転しないで抜けてしまう・・昔あったFree-FLOのはこんな事なかったのに・・
ちょっと残念です。

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オフロードコースを走行しますから、ピットはいつもホコリッぽくいつの間にか燃料に泥みたいなものが混じっているようでキャブのOHを度々行わなければなりません。少しでもOH作業を減らしたいと思い、試しに2ストローク混合のCR125に装着しました。
レーサで燃料の消費も激しく、ガソリンにオイルを混ぜている液体をフィルターに通すのは、流量とフィルター詰まりの問題があるのではないかと思いましたが、この商品を取り付け走行しましたが問題ありませんでした。

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XRに使用しています。

今まで純正のホースのままでしたが、これは逆止弁が付いている所が回るのでGASを入れるときにキャップが外しやすくかなり便利です。
色も色々選べるし安いので星5つです。お勧めです。

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取り付け車種はホンダジャイロＸです。現状で中古で購入したジャイロですが、キャブバラす度に細かい錆がキャブに溜まっており、実際詰まってエンジン掛らない事も度々でした。そこでフューエルフィルターを付ければそんな悩みも解消です。
ジャイロの場合取り付け位置が限られてましてほぼタンクの真下です。私のジャイロのように長く放置されてたり古い車両には必需品です。コレだけでもトラブル回避出来ますからね、
汚くなったら交換すればいいことですし、安いモノで余計な神経使うことから開放されるのですから、同じ悩みの方是非装着してみてはいかがですか、
お勧めです。

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中国産格安ポケバイ用に購入しました。各部の造りが酷いので、
長持ちさせる為に色々部品を交換する予定です。
初期装着のフューエルフィルターは透明では無く、燃料の状態が
見られなかったのですが、これは透明なのでしっかり燃料の状態を
チェックできます。高くも無い製品なので気軽に試せるのがいいですね。

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RGVガンマに仕様しています。オイルフィルターのような、ろ紙で濾すタイプです。メンテの時にタンクの底が微妙に錆びていたので導入しましたが、やはり透明で汚れ具合が外から一目で分かるというのは便利です。既に微妙に錆びの粉のような物が引っかかっているので、今までキャブに流れていたと思うと・・・2stで燃料がうまく行かなくなると最悪焼き付きも有るので、早めに対処して良かったと思います。あとホースの差込が2段階になっており、カットして使えるというのも良いアイデアだと思います。転ばぬ先の杖という意味でもお勧めのアイテムです。

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