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フューエルフィルターの交換をしようと思い、
色々調べていたところ、ホースの太さがφ8とφ6がある事がわかりました。
この商品はどちらにも対応している為、即購入を決断です。
SR400初期型にCRキャブレターを装着している車両だった為、フィルターを装着することでのガソリン量減少が不安でしたが、特にそういった症状もなく大満足です。
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バイクの社外タンクのフューエルコックの位置と、社外キャブのホース位置の関係上から
ガソリンホースを少々取り回す必要があるため、L型である当ガソリンフィルターを購入。
直角にラインを取れるので重宝します。2個使えばさらにスマートに(最短ラインで)キャブまで取り回せますね。
ついでに(と言うか本来の主目的ですが)フィルターで不純物を濾過できるし、この値段なら文句なしに満点。
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キャブと燃料コックを交換してホース径が6ミリから8ミリに変わったので燃料フィルターも8ミリ用を購入しました。前もこのタイプの6ミリ用を使っていたのでまた同じタイプ♪内部の清掃も簡単に出来るので気に入ってます♪ おすすめです♪
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価格のわりにしっかりとした作りです。大きさも程良く、内部のフィルターも純正のペラペラより性能が良さそうです。耐久性も良さそうなのでお得だと思います。
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大きめです。
タンクのストレーナーをすり抜ける微細なサビも、マグネットに吸い付いてくれています。
ひとまずフロートチャンバーにサビの粉がたまらないようなので、このフィルターでしばらく様子を見たいです。
流量もそれなりにあるようで、フィルターによるガス欠感も出ていません。
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5.0/5
タンクのサビは無いのですが、ゴミの様な物が沈んのでおり何度かタンク内のガソリンを出して漉し見た目は綺麗になったのですがエンジンの掛けはじめのアイドリングがずっといまいちでした。
今回キャブ清掃後このフィルターを装着したところ以前より安定したアイドリングになりました。効果が目に見えて分かり購入して良かったです。通常は装着しても違いは分からないかと思いますがキャブ関係で問題がある方は装着してみる価値はあるかもと思わせる品だと思います。
また装着の際は「ホースストッパー」もあると非常に便利です。 私自身今回一緒に購入致しました。
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以前キャブにゴミがつまりオーバーフローしたことがあり、それからというものガソリンフィルターをつけるようにしています。
この商品よりも、機能的で効果がありそうなガソリンフィルターは多く売っています。
しかし、高価なものを長く使うよりも、消耗品と割りきって定期的に変えていった方が、機能は失われないと思います。
その点こちらの商品は比較的安価であるため、大変オススメ出来ます。
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カブ90に使用しました。 このキジマのフィルターは純正フィルターと違い、ろ紙式ですのでサラサラ錆びも食い止めそうです。 実際に取り付けて走りましたが、ガソリン流量不足になる事も無く満足しています(^^)
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以前から使用していた物がいい加減劣化していて白いプラ製?みたいな雰囲気だったので交換する事に。
選ぶにあたって寸法が一番の選択基準でした。
タンク下のタイトな場所に2コ入る為、長いもしくは太いと双方でホースを潰す可能性があるのと、他の部分に干渉→徐々に損傷は絶対避けたい為です。
カタログの寸法を下調べし、唯一ホースの径だけが心配でしたが無事OK.
カタログにはホース取付径が6~6.5パイと明記がありましたがホース内径7パイでも全く問題ありませんでした。
(内径7パイ用は無い。6か8パイ用が多いです)
エンジン全開を繰り返してもガス欠症状は出ないので流量も問題なさそうです。
できればフィルターは無い方がいいんでしょうが、年式が古いしちょっとしたゴミでオーバーフロー→キャブバラしは勘弁なので保険的に使ってます。
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