GSX-R1100Wはコック一式でしか部品出ません。なのでリペアは助かります。適合確認しましたが不明みたいな返答。しかしタイトルは共通だったので注文しました。けど無事に適合しました。説明書は無くダイヤフラムのプラの板だけ古い方から外して付け替えます。この時ダイヤフラムの小さな穴とプラの板の穴、コック側の穴を合わせる必要が有ります。1番やられるダイヤフラムのみの購入が可能ならもっと良かったです。

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ヤマハSRX600に取り付けました。クイックガスジョイントのおかげでFCRキャブレターの調整の度にいちいちガソリンタンクを取り外す手間が省けます。　　　　　
SRXのように、レーシングキャブレターの取り外しにひと手間かかるようなバイクにはお勧めです。　　　　

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2004 XL1200Rのコック交換の際に使用しました。使用後1か月以上経過しますが、特に劣化によるガス漏れなどは見られず、十分機能は果たしているようです。高い純正部品を買わずに済みました。

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Neofactoryネオファクトリー: 0002073/8NPT ガソリンコック 90°ベントの補修部品として購入しました。

サイズがいまいちわからなかった為、
少し購入を戸惑いましたが、ぴったりでした。
このゴムシールは経年劣化してしまう為、
予備で2個程持っておくことをお勧めします。

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レース用のFTR250のタンク着脱が億劫なので導入しました。
安いものもあるけど、造りが良い感じだし信頼性も考えて。
慣れれば片手で外せるのでかなり便利です。
付けるのは両手じゃないとダメですが。

ロック機構が単純なラッチ式なので、引っ掛ける角度を間違えると
ロック不良になることがあります。そこだけ注意が必要です。

構造は単純なのでトラブルは少ないと思います。バルブにゴミが
引っかかって漏れた、などということも今のところありません。

ガソリンタンクだけでなくセッティング用のサブガソリンタンク
にも使っていますが、すこぶる使いやすくなって大満足です。

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小さな部品ですが、ダメになるとオーバーフローの原因にもなるので、交換しました。製品自体は精度、質も中々良いと思います。装着にあたり、そのままコックに入れるとシールの破損に繋がりかねないので、グリスを塗って装着しました。後は耐久性が気になりますね！

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キャブのフューエルストレーナーを清掃するときにこのガスケットを外さないといけないので、
そうそうバカになることも無いけど、いざバカになった時に困らないように予備として購入。

実際250やっていた頃、レースの前日練習でキャブバラしたら漏れだして予備に助けられたことが何度か。

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このガスケットが劣化してGASがダダ漏れ…。

大慌てでコックをバラし、近所のHバイク屋へ駆け込むと
「部品は取れないから、コックを交換」などと言われ、当ショップへ
発注しました。

流石のラインナップです！

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